2026年刚开年，巴拿马突然跳出一道“猛招”裁决中国企业的经营合同无效，一手操作秒变“自毁长城”的表演。这次地缘政治的棋局上，巴拿马试图偷吃港口这块“大蛋糕”，但换来的可能是一场吞不下、更消化不了的反噬。这笔账，他们真算清楚了吗？
长和集团早在1997年，这家总部位于香港的企业就接手经营两大港口，投资额度超过十八亿美元，从港口货运吞吐量到就业岗位数量，在巴拿马都是数一数二的存在。
2021年更是刚续了合约，一口气延长到了2047年，可见双方合作并非短期投机。然而到了2026年1月30日，巴拿马最高法院忽然判定：这份合约“违反宪法”，无效。
紧接着，丹麦的马士基火速“接盘”，简直无缝衔接，像是排练过好几遍。
更荒唐的是，没有给任何法律依据，没有转交过渡，也没有公开招标，一切就像布置好的剧本。而台前那句“合约偏袒”不过就是个挡箭牌，根本经不起推敲。
真正的转折出现在裁决之后的四十八小时——马士基的船已经开始靠港，部分设备连夜进驻。而美方的高调“祝贺”彻底暴露了幕后机器的发动者。美国国务卿亲自在社交媒体放话，“欢迎变更”，强调美国将“确保运河使用的多边性”。这哪是什么“多边”，明明是操控小弟上场。
巴拿马早已在经济上对美国形成依赖，据数据披露，美国是其最大出口市场之一，而在投资、贷款、金融体系等方面的绑定更是像根绳子，牵一发而动全身。
在这种背景下，巴拿马选择在港口问题上扣动扳机，更多是出于政治服从而非商业理性。这不仅动摇国际资本对其法律体系的信心，更将自己推到了“可信度动摇”的边缘。
照理说，一个合同纠纷即使闹到法庭，也该有法律依据、仲裁流程。但这次事件里，合约签得合规，续得合法，却硬生生被一纸“无效”裁决剥夺了权利。放眼国际，这是极为罕见的行为。
面对这套突袭战术，中国没按常规出牌，而是在72小时内火速回应。不同于以往外交口风，这次三份通告，连续放出，态度十分明确：这个港“想拿就拿”，门都没有。
第一份是国务院港澳办的通告，直接“敲山震虎”。社论指出，中国政府不仅高度关注企业海外利益受损问题，更将在必要时采取经济与政治手段捍卫企业合法权益。用的是公开信的形式，却句句敲给全世界看，不只是说给巴拿马听。
第二份来自外交部，发言人措辞罕见地强硬，称对这一裁决“严重关切”，并明确表示，此举将对相关国家和地区的投资环境带来极为负面的示范效应。这是在警告所有看热闹的国家，别动歪脑筋，今天是长和，明天可能就把手伸进你兜里了。
第三份，香港特区政府直接提醒港企“需认真评估当前在巴拿马的风险”，这等于亮出第二张底牌——我们不怕走人，但你得想清楚，没了中国，这条运河你怎么活。
毕竟，2025年运河通行量里，中国货占了近四成，通行费收入也将近一半。
与此同时，长和集团也没闲着，连夜启动仲裁程序，将整个案件提交至国际仲裁法庭。不要忘了，根据合约约定，巴拿马得对违约承担全部经济赔偿。这可不是虚张声势，看看过去的案子就知道。
2012年厄瓜多尔撕毁石油合同，结果被判赔了一百多亿美元。法律世界讲证据、讲流程，这一案里长和具备完整证据链，合约通过了多次政府复核，程序上几乎无懈可击。
这一仗，要么巴拿马掏出上亿美元赔款，要么承认接管违约恢复原状，两条路都不轻松。钱的事还能解决，但信用的问题更棘手。一旦国际仲裁确认违约，那接下来的就不是一家公司撤资的问题，而是整个国家形象的崩塌。
这次事件将对巴拿马主权信用造成负面影响。一旦评级下调，融资成本直接升天，外资撤离，这个小国的经济将迎来集体滑坡。
而在背后等着看的，还有一众依赖运河运输的国际公司。他们现在关心的，已经不再是长和有没有继续权，而是这场“政治裁判”是不是意味契约精神在这里彻底没了保障。如果连签了几十年的港口合约都能一句“无效”作废，那以后谁还敢信这个司法系统？
从局势发展来看，无论是经济损失、战略地位、法律信任还是政治信誉，巴拿马都将为这场仓促出手付出不小代价。而作为背后拱火的美方，也不见得能够全身而退。
毕竟，这种借马士基之手抢占航道的“偷袭战术”已被看得一清二楚，连《外交政策》都坦承：这将可能开启一个“美式霸权干预贸易通道”的危险模板。
中国这次展现出的底气与反击节奏，不仅是为了保护一份合同，也是给全世界递上一张“规则底线”的警示图。谁若想趁虚而入，就真有可能掉进陷阱。而真正的信号是很清楚的：在这个讲规则的世界里，装聋作哑想谋私利终将被还以颜色。
某种意义上说，这已不是一场单纯的企业官司，而是一次隐秘却直接的全球秩序博弈。巴拿马这个“小棋子”下得太深，局面却或许早已超过它的控制能力。国际市场眼睁睁看着的，是一国决策如何反噬其身，也是一次制度之争的真实较量。
长和就巴拿马港口案提起仲裁，港澳办：巴方裁决于法无稽、于理乖张，堪称荒谬至极——环球网2026-2-5
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