来源：市场资讯
（来源：观八闽）
“九山半水半分田”，这是福建龙岩的地理格局。
高达94.95%的山地丘陵占比，塑造了“山城”轮廓。
群山，是客家人历史上南迁避乱聚族而居的天然屏障，也是老区人民“干革命走前头，搞生产争上游”精神扎根的沃土。
在不久前由福建省委宣传部召开的龙岩市专场新闻发布会上，龙岩市市长蔡琳谈及未来蓝图时，提到了“五彩龙岩”，即“红色”基因、“绿色”生态、“古色”文明、“金色”产业、“蓝色”特质。
让人不禁好奇的是，一座不靠海，群山环抱的山城，“蓝色”特质从何而来？
理解“五彩龙岩”的“蓝”，需要把目光投向历史深处。
故事的起点在六百多年前。龙岩漳平人王景弘与郑和共同率领庞大船队七下西洋，继而奉旨单独指挥八下西洋，功垂青史。这段“山海贸易”，蕴藏着龙岩人民不甘困于群山、渴望联通世界的向海情怀，为这座山城注入了最早的开放基因。
这份基因，在客家人闯荡四海、侨领辈出的故事里延续，在今天龙岩人率领字节跳动、紫金矿业等企业“开船出海”的浪潮中闪耀。正如官方所阐释：“蓝色”特质包含向海图强、山海交响、海纳百川，它是龙岩最显著的本色，代表未来与希望，象征着龙岩老区人民开放包容、敢为人先、爱拼敢赢的精神品质。
溯古探今，一脉相承的“蓝色”特质，已转化为新时代的发展动能。
在人们的传统印象中，外贸大市多属于沿海地区。然而，龙岩却打破了这一“常识”：作为2024年福建省唯一入选“中国外贸百强城市”的山区市，龙岩在2025年的外贸总额更是惊艳——全市进出口总额550亿元，同比增长19.3%，增速高居全省第一。全球经贸“朋友圈”也在不断扩容，已与161个国家和地区建立贸易往来，构建起覆盖广泛、层次分明的市场网络。
龙岩用实力证明：山区市也能“玩转”全球化。
亮眼外贸数据的背后，是产业实力的支撑。“十四五”期间，龙岩有色金属、机械装备产业产值分别突破1500亿元、900亿元。其中，以紫金矿业为代表的“金色”产业“老树发新芽”，这家从闽西山区走向全球的矿企，A股、H股市值双双突破万亿，成为世界级的矿业巨头【点击阅读详情】。同时，依托“中国专用汽车名城”优势，2025年上半年，工程机械出口增速达22.6%。
与此同时，昔日藏于闽西山间的物产也“破圈出海”。冻干肉类宠物饲料实现全省首次出口，茶叶首次进入尼泊尔市场；林下经济产值突破270亿元，笋干、菌菇等特色农产品通过跨境电商销往全球。
群山环抱，往往也意味着远离江海，少了一分向外发展的机遇。老区龙岩，如何破局？
答案是：主动创造通道，将“山”的资源与“海”的机遇进行创造性链接。这一点在龙岩的区域协作中可以找到具象的载体——“老区+特区”和“老区+湾区”的创新合作模式。
位于龙岩新罗北部新城（厦龙合作区）的龙净智慧产业园，车间内的工业机械臂精准“挥舞”，焊花飞溅中完成焊接等工序。人民网记者 李昌乾摄
先看“东接”：厦龙合作区，将龙岩的土地、劳动力等资源优势与厦门的资金、技术、管理优势实现了高效融合，实现了山与海的优势互补与双向赋能。
位于福建武平高新技术产业园区，技术人员正在新显企业生产车间忙碌着。人民网记者 李昌乾摄
再看“南融”：作为对接粤港澳大湾区的“桥头堡”，龙岩市武平县的新型显示产业是“老区融入湾区”的生动例证，该县主动承接大湾区产业转移，新型显示产业实现从无到有、从小到大，全产业链营业收入近百亿元，近九成来自粤港澳大湾区，已初步形成集群竞争优势。
龙岩融入大湾区的成效远不止于此，已形成多维度、深层次的区域协作格局。其中，广龙对口合作的“双向飞地”模式，不仅是落实对口合作的国家战略，更是一次思维破冰的创举。具体而言，在龙岩，设立广龙合作产业园，引入湾区产业项目31个；在广州，创建广龙科创园，入驻企业15家，设立飞地创新“前哨”……这打破了单向帮扶的旧思路，形成了“广州研发+龙岩制造”“广州总部+龙岩基地”的协同，让产业要素跨越山海，自由流动、高效配置。
“出山”之路不仅在于顶层设计，更落在物理通道的同步打通。陆上，浦梅铁路建宁至冠豸山段、龙龙高铁龙岩至武平段建成通车，铁路通车里程居全省前列；空中，龙岩新机场成功立项，进一步拓宽“空中走廊”。同时，“海铁联运”降本提速，“红古田号”中欧班列为企业开辟了亚欧市场新通道；“陆地港”家门口通关，作为中国（龙岩）跨境电子商务综合试验区，龙岩推广“跨境一锁快速通关”，实现“足不出市”就能完成全球贸易。
一张贯通山海的立体交通网正加速织就“快车道”，让“出山”之路愈发畅达。
从王景弘的帆影到“红古田号”中欧班列，从深山的樟木到市值万亿的全球矿企，老区的“蓝”，是红土地里生长出的蔚蓝梦想。正如蔡琳谈及“十五五”规划时，那句掷地有声的“老区不老，风华正茂”。这抹独特的“蓝”，勾勒出一座山区城市面向未来的无限可能。
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