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2月6日，百万粉丝汽车博主高某翔涉嫌损害商品声誉罪一案，在北京某法院开庭审理，检方提起公诉，庭审持续3个多小时未当庭宣判。高某翔同事因席位问题未能进入庭审，仅了解到控辩双方围绕起诉书指控辩论，辩护律师为其做无罪辩护，高某翔本人也表示不认罪。
事件要从2024年说起，高某翔作为一家科技公司的实际控制人，自费近百万策划拍摄了小米SU7与极氪007的对撞测试，8月13日在B站发布相关视频，不到一周点击量就超270万。但检方指控，他在视频制作中隐瞒了小米SU7小电瓶电源线碰撞前被人为拆装的事实，还用叉车损坏的小电瓶照片误导观众，未经核实就称该车紧急呼叫系统碰撞后失效，导致小米汽车声誉受损。
随后小米官方回应质疑，称测试不严谨、结论不真实，高某翔团队次日修改视频并发布道歉视频，却仍未平息风波。2024年11月高某翔被刑拘，2025年1月被逮捕，同年9月被公诉，其团队另有3名同事曾被调查后终止程序。此外，国家网信办2025年12月通报汽车行业乱象，高某翔的账号因误导性测评被处置。
对此，有人觉得他明显造假误导，就该被追责，“没有专业资质还乱做测试，为了流量无底线，判刑不冤”；也有人站在他这边，“就算流程有问题，也不该上升到刑事层面，小米法务部太强势”，还有人联想到格力董明珠的话，吐槽部分企业不靠实力靠打压。
高某翔的辩护律师杨帅表示，此案不该用刑事诉讼解决，民事诉讼更合适，要防范相关罪名成为大企业对抗批评者的工具，损害商品声誉罪最高刑期两年，而高某翔已被羁押近一年。小米同时还对他提起民事诉讼，索赔500万元。
这件事的核心，不是单纯的“车评对错”，而是自媒体测评的底线在哪里。高某翔团队承认流程有瑕疵，却否认造假，但其行为确实违背了测评的真实性原则。反观当下，不少汽车博主为了流量，动辄做极端测试、夸大产品问题，这场庭审无疑给整个行业敲了警钟：流量再重要，也不能突破法律和诚信的底线。而企业维权的同时，也该正视公众对产品安全的关切，唯有双向约束，才能让汽车测评行业良性发展。
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