“刚下车买瓶水，转身就被贴条”“接孩子晚30秒，200块没了”——在上海浦东张江、静安寺周边、闵行区社区支路，这样的场景每天都在上演。
小区门口、便利店旁、社区菜场周边，绵延的黄实线几乎“无缝覆盖”，哪怕临时停靠半分钟取快递、买早点，都可能收到违停罚单。最让市民无奈的是“2元包子配200元罚单”的荒诞对比，不少车主吐槽：“有些非主干道车流量极小，却全线划黄实线，实在太不人性化。”
上海市交警总队2025年公开数据显示，全市当年违停处罚中，“临时停靠类”占比达32.6%，其中72%集中在社区支路、便民商圈等非核心路段，60岁以上车主占比超25%，这类“刚性罚单”让不少市民直呼“不便”。
两会提案直击民心：诸正伟呼吁取消不合理黄实线，增设短时停车位
2026年上海两会期间，市人大代表诸正伟的一份民生提案，迅速引发全网关注，相关话题登上本地热搜。
经过多区域走访调研，诸正伟在提案中明确提出三大建议：
1. 对全市道路黄实线开展“全面体检”，重点排查社区支路、便民商圈、学校周边，取消“不必要、不合理”的禁停设置；
2. 在便利店、菜场、社区医院、中小学门口，增设15-30分钟短时免费停车位，明确标识停靠时长；
3. 开通黄实线设置“市民反馈绿色通道”，通过官方平台收集公众建议，提升管理参与度。
“城市管理的核心是服务民生，不是简单‘一禁了之’。”诸正伟在提案中提到，不合理的黄实线不仅给市民添堵，还会导致街边小店客流流失，影响城市烟火气。这份接地气的提案，在社交平台收获超800万阅读量，网友纷纷留言“支持代表，盼尽快落地”。
试点成效显著：徐汇、长宁“弹性停车”让罚单降58%
好消息是，上海已有区域率先探索优化方案，成效显著。
据徐汇区交通委2025年第四季度通报，该区在徐家汇街道、湖南路街道试点“弹性停车”：非主干道早高峰7-9点、晚高峰17-19点禁停，其余时段允许临时停靠15-30分钟，同时增设32处短时停车位。
试点数据显示，相关路段违停罚单同比下降58.3%，周边商户客流提升31.2%，实现“交通秩序”与“民生便利”双赢。长宁区跟进试点后，也收获类似效果，不少车主反馈：“现在买早点、接孩子不用提心吊胆，管理更贴心了。”
除了车主，街边商户也纷纷点赞。在普陀区经营便利店的王老板说：“门口增设短时停车位后，顾客停留更方便，生意比之前好了不少，这才是真正的便民管理。”
实用指南：遇到黄实线优化需求，这样反馈更高效
如果您在上海遇到不合理的黄实线设置，或有临时停车需求建议，可通过以下官方渠道反馈：
1. 拨打12345市民热线，说明具体路段（如“XX区XX路XX便利店旁”）、问题及建议，相关部门将在7个工作日内回应；
2. 登录“上海交警”APP，进入“民意反馈”板块，上传路段照片+文字描述，直接对接交通管理部门；
3. 关注“上海人大”官方微信，通过“代表联络”通道留言，可直接反馈给诸正伟代表及相关职能部门。
据上海市交通委最新回应，诸正伟代表的提案已被纳入重点研究范围，后续将结合试点经验，制定全市黄实线优化实施方案，计划2026年上半年完成首批路段排查与调整。
城市温度藏细节：黄实线“瘦身”，让便利与烟火气回归
一条黄实线，看似是交通标识，实则是城市治理的“试金石”。过度密集的禁停线，不仅割裂了交通与民生的平衡，还悄悄稀释了城市的烟火气。
诸正伟代表的提案之所以引发广泛共鸣，核心在于它戳中了“治理人性化”的本质——交通管理既要保畅通、保安全，更要懂民生、知冷暖。徐汇、长宁的试点实践也证明，精细化管理完全能实现“秩序与便利”双赢。
我们期待相关政策尽快落地，让更多不合理的黄实线“瘦身”，让短时停车位覆盖更多便民场景；也希望城市管理能多一些柔性考量，少一些“一刀切”，让市民出行更便利，让街边小店更有生机。
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你在上海哪些路段遇到过“临时停靠难”的问题？对黄实线优化有什么建议？评论区分享你的经历，让更多民生需求被看见
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