截至2026年1月底，徐工机械股价报收11.45元，近一年涨幅达46.42%，市值稳站1345亿以上，这份亮眼的市场表现背后，藏着中国工程机械从进口依赖到自主领跑的艰辛逆袭。
近三个月股价上涨超10%，背后是其在高端装备领域的绝对话语权。这份话语权，离不开一台台国之重器的支撑，更离不开数十年前的一场 “突围”。
从进口依赖到自主起步，这路走得真不容易
中国工程机械起步晚，上世纪80年代才开始进口大型履带起重机，那时候国外产品占了大头，尤其是德国利勃海尔之类的企业，吨位上千的设备基本靠买他们的。价格贵不说，维修还得等国外工程师来，耽误工期不说，费用也高。
徐工集团从50吨级起步，1994年孙丽加入团队，就从基础设计干起。她大学毕业后直接进厂，负责臂架部分，那时候国内技术底子薄，图纸资料少，只能一步步摸索。
2002年，她领衔150吨级QUY150的研发，这台设备在2003年下线，成了国内一个标志性产品，塔式工况的设计还进了行业教材。之后团队没停，260吨、350吨相继出来，解决了不少大吨位设备的结构难题。
孙丽从普通工程师干到臂架技术带头人，参与了13种臂架系统的优化，逐步填补国内空白。早期去国外参观学习时，差距明显，国外吨位已到800吨，中国刚50吨起步。这事儿让团队意识到，靠进口永远被动，得自己搞定核心技术。
孙丽团队就这样从零积累，建立了超长臂架的设计体系，拉索使用和变幅结构这些瓶颈一个个突破。到2010年，国家863项目上马4000吨级，孙丽扛起重任，团队上百人，三年攻关，优化了7种配重方案，测试10多种臂架形式，申请80多项专利。
打破国外垄断，价格降了20%不是吹的
XGC88000在2013年7月烟台万华首吊成功，这台设备额定起重力矩88000吨米，主臂最长216米，最大起重能力3600吨，创了3项国际首创技术和6项领先技术。
一车多用设计是亮点，能适应多种工况，过去国外垄断2000吨以上市场，中国项目得高价进口，还得忍着维修拖延。现在不一样了，这台设备一出，国外同类产品报价直接降20%，他们进中国市场的路子被堵住。
以前欧美厂商仗着技术优势，卖一台设备赚翻，现在中国有自己的重器，不用看脸色。孙丽团队的成果不光是设备，还推动了行业升级，国内吊装效率翻倍。
过去小吨位设备干活得几个月，现在半天搞定。国外企业损失市场份额是实打实的，中国市场这么大，一年需求量不小，他们丢了订单，影响肯定大。
XGC88000问世后，徐工成了全球少数能产千吨级履带起重机的企业，跟德国美国并肩。孙丽获了国家科技进步二等奖、全国五一劳动奖章，这些荣誉背后是团队的实干。国外厂商从前敲竹杠，现在轮到他们着急，中国产品性价比高，还能出口。
十年三台的稀缺，全球项目都盯着要
从2013年首台到2020年第三台交付中油一建，徐工就产了三台XGC88000，第四台还在制造中。为什么这么少？因为这不是批量货，每台都定制化，技术门槛高，部件精密，生产周期长达一年。设备自重5350吨，运输拆装复杂，全球就这么几家能做。
问世后，它转战近6万公里，吊装超23万吨，安全运行1万多小时。2019年10月去沙特朱拜勒，吊2000吨洗涤塔，用主臂102米加副臂27米，配合1250吨吊车，6小时完成，以前当地项目卡壳，现在顺利推进。
2021年4月在连云港，吊2600吨塔器，刷新纪录。2024年7月，又吊近800吨的18兆瓦海上风电机组部件。2025年9月在山东东营，吊全球最大26兆瓦海上风电机组，千吨级机舱就位精准。这些项目多是千亿级石化、风电，国内如舟山、大连石化，国外阿曼杜库姆炼油厂。
它累计参与26个大工程，总吊重量超20万吨，效率从数月缩到几天。全球客户抢着要，因为可靠，价格比国外低20%，还能快速响应。徐工出口数据亮眼，2023年前9个月工程机械出口1859亿元，这类重器贡献不小。稀缺不是缺点，是实力，国外企业想买得排队。
中国重器逆袭，行业话语权握在手里
孙丽现在是徐工建设机械分公司副总经理、履带起重机研究分院院长，继续推智能制造，新技术迭代。XGC88000不只是设备，是中国从跟跑到领跑的缩影。
过去依赖进口，受制于人，现在自主生产，还出口一带一路沿线。国外厂商从垄断到竞争，市场份额丢了，报价降了，损失自然大。中国工程机械竞争力上台阶，全球工程建设速度快了。
十年三台的节奏，体现了精益求精，不是赶产量，而是抢质量。未来，随着技术进步，这类重器会更多走出去，中国制造的腰杆更硬。
热门跟贴