很多零跑车主都遇到过这样的问题——不管是B10、B01、C16、C01、C10、C11还是T系列，高速行驶时车内噪音大，说话得靠吼，灰尘也总往车里钻，时间长了车门螺丝链条还会生锈、异响。究其原因，是原车减配了三处重要的隔音密封条，比如前门B柱上半部分有密封条，下半部分却是裸露的铁皮，缝隙大到能轻松扯出厚毛巾；后门C柱也有类似的裸露区域，风噪、胎噪、雨水都能顺着这些缝隙钻进车内。
为了解决这个问题，不少零跑车主开始自己加装隔音密封条。选密封条要选对材质，3M背胶的D型发泡条是不错的选择，仿麂皮绒面和原厂触感匹配，耐候温度覆盖-40℃到120℃，能适应不同地区的气候，别选廉价PVC材质，冬天容易硬化开裂，反而会产生异响。安装前得把表面擦干净，用工业酒精棉片反复擦到金属呈哑光质感，再涂助粘剂增强粘性。贴的时候前门B柱从上到下依次按压，后门C柱沿车体轮廓走直线，转角处预留2mm伸缩余量，避免热胀冷缩脱落，贴好后72小时内别洗车，让胶彻底固定。
不同车型的改装效果很明显：C11车主和师傅花半小时装完全车密封条，测试后90码没明显噪音，110码以上只有轻微风啸；T03车主用专车定制的隔音条，自己动手30分钟装完，关门声音从“跨嚓”变成浑厚的质感，还发现尾门开关声音太大，顺时针拧了拧尾门的胶墩，调整长度后开关力道刚好，声音不再刺耳；还有车主给C11做了彻底隔音，底盘、后备箱、引擎盖和四门用大白鲨金鲨JS300止振，银鲨棉吸音，解决了低频共振，现在高速能听清音响里的细节。
安装时还有些小细节要注意：车门底部有排水口，装底部密封条前得先裁剪缺口，别堵了排水；用热风枪60℃预热胶面20秒，粘性会更好；贴之前先试装，确保不影响美观再正式粘贴。这些简单的改装，花不多的钱就能让车更安静更舒适，很多零跑车主试过都觉得值。创作视角: 车主改装经验分享
标题:零跑车主亲测：加装隔音条解决噪音痛点
内容:很多零跑车主都遇到过这样的问题——不管是B10、B01、C16、C01、C10、C11还是T系列，高速行驶时车内噪音大，说话得靠吼，灰尘也容易钻进来，时间长了车门螺丝链条还会生锈、异响。究其原因，是原车减配了三处重要的隔音密封条，比如前门B柱上半部分有密封条，下半部分却是裸露的铁皮，缝隙大到能轻松扯出厚毛巾；后门C柱也有类似的裸露区域，风噪、胎噪、雨水都能顺着这些缝隙钻进车内。
为了解决这个问题，不少零跑车主开始自己加装隔音密封条。选密封条要选对材质，3M背胶的D型发泡条是不错的选择，仿麂皮绒面和原厂触感匹配，耐候温度覆盖-40℃到120℃，能适应不同地区的气候，别选廉价PVC材质，冬天容易硬化开裂，反而会产生异响。安装前得把表面擦干净，用工业酒精棉片反复擦到金属呈哑光质感，再涂助粘剂增强粘性。贴的时候前门B柱从上到下依次按压，后门C柱沿车体轮廓走直线，转角处预留2mm伸缩余量，避免热胀冷缩脱落，贴好后72小时内别洗车，让胶彻底固定。
不同车型的改装效果很明显：C11车主和师傅花半小时装完全车密封条，测试后90码没明显噪音，110码以上只有轻微风啸；T03车主用专车定制的隔音条，自己动手30分钟装完，关门声音从“跨嚓”变成浑厚的质感，还发现尾门开关声音太大，顺时针拧了拧尾门的胶墩，调整长度后开关力道刚好，声音不再刺耳；还有车主给C11做了彻底隔音，底盘、后备箱、引擎盖和四门用大白鲨金鲨JS300止振，银鲨棉吸音，解决了低频共振，现在高速能听清音响里的细节。
安装时还有些小细节要注意：车门底部有排水口，装底部密封条前得先裁剪缺口，别堵了排水；用热风枪60℃预热胶面20秒，粘性会更好；贴之前先试装，确保不影响美观再正式粘贴。这些简单的改装，花不多的钱就能让车更安静更舒适，很多零跑车主试过都觉得值。
热门跟贴