春运启幕，电煤保供进入关键时期。2月5日凌晨，包西铁路榆林站笼罩在黎明前的寒意中，中国铁路西安局集团有限公司榆林车辆段榆林运用车间的货车检车员们正在对途经的电煤运输列车进行技术检查。
榆林车辆段地处毛乌素沙漠边缘，日均技检列车17列、每年约有1亿吨煤炭经此南下，点亮远方万家灯火。徐琦所在的列检二班，正是守护这条能源通道安全畅通的重要力量。
“82601次列车开始作业，注意安全。”对讲机里传来指令，徐琦与工友们走向作业股道。此时气温已低至零下18℃。
“叮叮当当——”金属敲击声由远及近。一个身影在股道间稳步移动，体格健壮，脚步扎实。随着检车锤起落、手电光束扫过，他俯身钻进车底。敲击声与光束同步游走，不断划破黑夜的宁静。
寒风扑面，将他脸庞冻得通红，耳廓泛起深粉，手中的检车锤却握得很稳。他笑起来时，眼角漾开细密的纹路，说话却利落干脆，透着股爽朗与干练。
“一列货车有50多节车厢，全长近1公里，载重超过5000吨。我们必须按时完成检查，确保列车正点发出。”徐琦说道。弯腰、俯身、敲击——重复的动作里，沉淀着沉甸甸的责任。他和工友们常乐观地自称：“脚踩‘按摩器’，手拿‘金刚锤’，专给车辆‘把脉问诊’。再隐蔽的故障，也逃不过我们的眼睛。”
陕北的冬夜，气温可低至零下25℃，车辆制动管系容易发生故障。徐琦主动牵头，带领班组围绕管系漏泄、列车制动机试验、车辆制动抱闸等问题，反复调研、分析、试验，在实践中摸索解决方法。
凭着这股钻劲和严格的自律，徐琦在作业中多次准确判断并防止了可能引发事故的隐患。仅过去一年，他就防止各类典型故障数十件，被榆林车辆段评为“防故先锋”。
对他而言，“防故先锋”不仅是认可，更是鞭策。晨光中，看着满载煤炭的列车安全启程，徐琦心中感到非常踏实，劳累一夜的身体也仿佛轻松了一些。这里没有鲜花与掌声，只有塞上冬日的风声、车轮声和金属锤击声。但正是这份默默的坚守，换来了千里之外都市不灭的灯火，换来了万千家庭寒冬里的温暖如春。
当又一列“钢铁煤龙”迎着朝阳轰鸣南下，徐琦和工友们收拾好工具，静静等待下一趟列车的到来。
通讯员 师润润 王昊 刘文姣
责任编辑：任行 审核：杨勇
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