这两年身边好几个同学进了民航局直属的学校，不是飞天那种高门槛，就是学修飞机、管空管、搞通信的。他们没上985，高考分数也就四百出头，但大二实习就签了南航或者东航的技术岗，工资条发下来比我家楼下银行柜员还高一点。
我查了下2025年真实录取线，中航大非飞行类工科，像飞行器运维，山东543分就能进；中飞院在河南，502分报交通运输专业稳录；广州民航职院飞机机电维修，理科386分有学上；上海民航职院通信技术，373分就能填。这些分数在老家，连个二本线都悬，但人家岗位实打实，不是招进去再筛人。
以前总觉得“专科=没出路”，可现在去广州民航职院官网看，他们和南航签的订单班，入校就发培养协议，三年学完直接考CAAC维修执照，毕业那天领的是上岗证，不是毕业证。上海那边更绝，教5G空地通信，学生参与大兴机场导航系统维护，用的设备比我们学校实验室还新。
体检真不是走过场。我表哥去年报中飞院飞行技术，眼视力矫正术后体检卡在“裸眼远视力≥0.7”这条上，刷下来了。空管和签派岗，红绿色盲当场淘汰。还有心理测试，中航大2025年数据说通过率才68%，不是做题，是坐那儿听一段音频然后快速反应，很多人临场就懵。
英语也得硬。厦门航空委托中航大招飞，英语单科必须95分以上，不是总分。国际乘务岗现在要CET-6 520或雅思6.0，光总分高没用，听力差一分都过不了初筛。政审也严，直系亲属征信逾期超三次，或者有犯罪记录，材料直接退回。
有人问我中航大和中飞院咋选。中航大能读研读博，适航审定、北斗民航应用这些方向，最近国家电网和选调生也来招人；中飞院是飞行员主力输出地，80%的班级大三就被中航、南航提前签了，合同写得明明白白。
大专不是降级，是换赛道。修发动机的、调塔台频率的、装卫星导航模块的，这些活儿机器干不了，老师傅带三年，出来就能独立签字放行。
分数不够冲综合大学，不如盯准这套行业认证体系。课程是民航局定的，实习是航司派的，执照是国家发的，考过了名字就进人才库。
中航大老师说，他们学生毕业后五年内，跳槽去商飞、空管局、甚至国家电网的人，比留校当老师的还多。
执照考下来那天，我同学把照片发群里，蓝色封皮，烫金的“CAAC PART-66”。底下没人夸他厉害，只有一串问：在哪报名？下次招不招？
他就回了一个字：等。
热门跟贴