第十届新加坡国际航空展上，美国军火商帕尔默・拉奇在参观时，竟掏出卷尺对着歼-35A模型的机翼量了起来，还把照片发在个人社交媒体上，妄言这款战机“名不副实”。
航展本是各国航空技术交流、展示实力的平台，中国带来歼-35A模型，是堂堂正正展现本国航空工业的研发成果，既无遮掩也无避讳。作为军火行业的从业者，帕尔默・拉奇本可从专业角度去观察、分析这款战机的设计理念和技术特点，哪怕有不同看法，也能以专业的方式探讨。可他偏偏选择了最直白也最幼稚的“卷尺测量法”，用这种非专业的方式来评判一款先进战机，本身就显得格外离谱。
要知道，一款先进战机的核心竞争力，从不是单纯的机翼尺寸这类表面数据，而是航电系统、发动机性能、隐身技术、气动布局的综合设计，以及各部件之间的协同适配性。歼-35A作为中国自主研发的先进战机，其设计是为了适配实战需求，每一个尺寸的设定，都是无数工程师反复测算、试验的结果，岂是一把卷尺能衡量的？
他之所以会做出这样的举动，首要原因就是中国航空工业的快速崛起，动了美国军火商的“蛋糕”。长期以来，美国在全球航空装备市场占据主导地位，其军火企业靠着先进的技术和品牌优势，拿下了大量国际订单，形成了行业垄断。而近些年，中国航空工业发展迅猛，从歼-20到歼-35A，从运-20到各类无人机，中国战机不仅在技术上不断突破，还凭借高性价比、定制化服务等优势，在国际市场上崭露头角，成为美国军火商的重要竞争对手。新加坡航展作为亚太地区重要的航空展，是各国争夺市场的重要阵地，帕尔默・拉奇的这番操作，就是想借着航展的热度，刻意贬低歼-35A，试图影响国际市场对中国战机的认知，维护美国军火商的市场地位。
其次，这也是美国部分行业人士面对中国技术进步的典型心态——不愿承认，刻意贬低。过去，美国在航空领域一直处于领先地位，习惯了“居高临下”看待其他国家的研发成果。如今中国航空工业迎头赶上，在诸多领域实现从跟跑到并跑甚至领跑的转变，让一些美国从业者难以接受。他们不愿正视中国的技术进步，也不愿承认中国工程师的研发能力，于是就用这种看似“找茬”的方式，来寻求心理上的平衡，甚至试图通过这种博眼球的言论，误导外界对中国航空技术的判断。
再者，帕尔默・拉奇的个人行为，也带着些许军火商的营销套路。作为军火行业从业者，其言论和行为本就带有商业属性，在航展这样的公开场合制造话题，既能吸引外界关注，也能借机抬高美国军工产品的地位。通过贬低竞争对手，来凸显自身产品的“优势”，这是部分美国军火商惯用的手段，只是这次用卷尺测量的方式，显得过于拙劣。
一把卷尺，量不出中国航空工业的硬实力，也遮不住中国战机技术的进步。帕尔默・拉奇的幼稚操作，反而从侧面印证了中国航空工业的崛起已经让美国感受到了压力。从无到有，从弱到强，中国航空工业的发展，靠的是无数科研人员的潜心研发和脚踏实地的技术积累，不是几句妄言就能否定的。
热门跟贴