李嘉诚旗下长实，前段时间刚因相关事宜发出强烈抗议，没想到转头就遭遇了更大的暴击，巴拿马那边，闹出了一件全球罕见的离谱事。
哈喽，大家好，小观这篇国际评论，主要来分析李嘉诚旗下长实巴拿马港口被没收，背后是美国幕后操盘，我国虽有反制措施但难改结局，也给我们带来深刻警示。
李嘉诚巴拿马港口被没收
熟悉航运的都知道，巴拿马运河一头一尾两个核心港口，执掌权近30年来一直握在长实手里，这可不是私下暗箱操作来的，1996年长实通过公开招标拿下运营权，1997年正式接手，按满打满算来算，如今也快凑够30年期限了，全程合规合法，挑不出一点毛病。
可谁能料到2026年刚过完1月、步入2月初，巴拿马法院突然抛出一纸判决，直接判定长实持有这两个港口“违宪”，二话不说就把港口给没收了，这事一出，全网哗然，看到消息的人都满脸震惊，完全没料到会以这种方式收场。
最让人意外的是这事儿的转折太猝不及防，此前长实本来计划，把包括这两个巴拿马港口在内的43个全球港口，整体打包卖给贝莱德，交易金额高达228亿，结果因为国内网友的强烈反对，大家一致喊话：“与其卖给国外资本，不如留给国内企业”，这笔交易硬生生被按下了暂停键。
后来长实又转头想卖给国内的远洋集团，可几番磋商下来，还是没能谈成，这笔百亿交易就这么一直悬着，没等到最终落地，反倒等来了巴拿马法院的“没收令”，这一下不仅两个巴拿马港口没了，整个228亿的交易也彻底泡汤，长实等于竹篮打水一场空。
可能有人会问国内当初为啥强烈反对卖给贝莱德？核心原因其实很实在，贝莱德背后的美国势力，野心根本藏不住，一旦它拿下巴拿马运河两端的港口，必然会配合美国，加强对港口和过往船舶的管控，相当于在海上给我国航运设了一道“屏障”，这对我国的贸易安全，绝对是巨大的威胁。
香港媒体对此事的点评，可谓一针见血，这就是赤裸裸的霸凌行径，说白了，巴拿马不可能在长实持有港口近30年后，才突然发现“违宪”，这不过是个幌子，背后真正的操盘手，其实是美国，美国的心思昭然若揭，就是想彻底掌控巴拿马运河这一战略要道，把港口牢牢攥在自己手里。
美国的“后花园”野心
为啥美国非要盯着巴拿马运河不放？答案太简单了，这条运河对我国太重要，对美国的霸权布局也太关键，我国每年约有20%的货物，都要经过巴拿马运河运往世界各地，相当于我国海上贸易的“咽喉”之一，此前由长实运营时，我国和巴拿马方面沟通顺畅，货物运输的安全性和效率都有保障，这可不是单纯的赚钱生意，更是关乎贸易安全的大事。
再往前捋捋，巴拿马运河本身就和美国有着扯不清的渊源，这条运河是美国当年修建的，1914年正式通航，直到1999年才正式归还给巴拿马政府，特朗普执政的时候，就多次想反悔，想把运河的控制权再抢回来，只不过一直没找到合适的机会。
而美国最近的一系列操作，其实都是围绕一个核心，把北美和南美，彻底打造成自己的“后花园”，不允许其他国家染指，它此前发布的国家安全战略报告里，就明明白白写着，要牢牢掌控西半球，也就是南北美洲的局势，而巴拿马运河，就是它实现这一野心的关键一步。
话说回来，长实拿港口这件事，完全站得住脚，1996年公开招标、1997年合法接手，全程符合国际法，没有任何违规操作，所以从法理上来说，我国要是通过国际法起诉巴拿马政府，有理有据，完全占优势。
但现实问题是背后有美国撑腰，巴拿马根本有恃无恐，这场起诉能不能起到作用，确实不好说，不过即便如此，也不能坐以待毙，必须双管齐下，一边通过外交渠道表明立场、提出抗议，一边拿起法律武器，维护我国企业的合法权益，这步棋必须走，而且要走稳。
反制措施虽狠却难改最终结局
到这大家最关心的问题来了：面对这种不公，有哪些反制措施？哪些措施才能真正“打疼”对方？
首先得说清楚有些常规操作，看着顺理成章，但实际效果有限，比如我国的外交抗议、长实自身的强烈反对，还有通过WTO起诉、直接和巴拿马交涉，这些顶多是表明态度，很难对美国和巴拿马形成实质性的威慑，说白了，就是“挠痒痒”，达不到致命效。
真正有杀伤力的，其实是这几招，每一招都戳中对方的要害，第一招调整航运路线，减少对巴拿马运河的依赖，我国每年20%的货物走这条运河，要是转头绕行好望角、北极航线，巴拿马每天就得损失80万美元的通行费，看似不多，但长期下来，对巴拿马的经济来说，绝对是不小的打击，久而久之，它自然会感受到压力。
第二招针对性开展贸易制裁，虽然我国和巴拿马的贸易规模不算大，但它也有不少依赖我国市场的产品，可以针对性地限制双边贸易，制裁它的核心出口产业，让它明白，得罪我国，没好果子吃。
第三招彰显军事实力，形成威慑，当然，这招实施起来的可能性不大，但不得不提，可以在南美洲、巴拿马周边地区，适当开展军事演习，让美国和巴拿马看看，我国有足够的实力，保护自己的企业和贸易安全。
其实美国之所以能随意操控巴拿马，核心就两个原因，一是手握美元霸权，能从经济上控制巴拿马，二是军事实力强大，能从武力上形成威慑，这也是它敢如此嚣张的底气。
不过客观来说，即便拿出这些反制措施，能起到一定作用，但想彻底改变最终结果，难度很大。
一方面美国的背后支持，是巴拿马最大的靠山，反制相当于直接和美国抗衡，难度可想而知，另一方面巴拿马法院的判决已经生效，而且目前已经计划让丹麦的马士基物流公司，接手这两个港口的运营。
这就意味着长实不仅在法律上失去了港口的控制权，在实际运营中，也彻底被踢出局，相当于彻底失去了巴拿马运河这一战略资产，而长实此前的百亿交易没成，如今港口又被没收，唯一能挽回一点损失的方式，就是申请赔偿。
但说实话能拿到赔偿的可能性并不大，就算马士基接手，或者巴拿马政府愿意补偿，大概率也只是象征性地给一点钱，聊胜于无，要是连这点象征性的补偿都没有，那这场所谓的“违宪判决”，本质上就是一场公开的“明抢”，毫无底线可言。
最后这件事也给所有人上了深刻的一课，两个道理振聋发聩，第一企业再强大，背后没有国家的支持，也终究是“孤家寡人”，长实够强吧，能拿下全球43个港口，可在没有国家硬实力支撑的情况下，面对美国和巴拿马的联手打压，也只能束手无策，任人宰割。
第二一个国家，只有自身足够强大，才能真正保护好自己的企业和公民，才能在国际上站稳脚跟，不被欺负，要是没有强大的经济和军事实力，就算有理，也很难在国际博弈中占到优势。
所以说面对复杂的国际局势，必须提高警惕，居安思危，无论是国家层面，还是企业层面，都要做好准备，才能在突发情况到来时，不至于手忙脚乱，才能真正守护好合法权益，守住贸易安全。
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