2月7日，小米创始人雷军在社交平台发布了一段新一代SU7冬季测试视频，展示车辆在模拟压实积雪重新冻结的冰雪混合路面上，从41km/h稳定加速至60km/h的行驶表现。

01 视频与互动的双重展示

雷军发布的视频时长41秒，画面中车辆在内蒙古海拉尔-39°C的极寒环境中完成多项测试。在结冰道路、紧急避险、混合路面等复杂条件下，新车展现出稳定可控的动态表现。

网友评价“感觉冰雪的宣传片拍得一般”后，雷军迅速回应：“收到，我会转给市场部。不过，这是冬测视频，不是广告宣传片。”

冬测项目包含多个专业场景：冰/雪/沥青混合道路测试中，由于三种路面摩擦力差异大，车辆极易因两侧受力不均而甩尾。测试视频显示，SU7在通过此类路面时车身保持稳定的直线轨迹。

紧急避险测试模拟冬季突遇障碍的场景，SU7在湿滑路面上完成连续变道并平稳回归车道。冰雪路面75km/h紧急刹停测试同样顺利通过，展现了整车制动系统的可靠性。

02 技术解析：如何实现冰雪路面稳定行驶

在-39°C极端低温下保持车辆稳定，需要软硬件的深度协同。软件层面，新一代SU7标配博世分布式牵引力控制系统dTCS，响应速度仅2毫秒，比传统燃油车提高10倍以上，可有效抑制车轮打滑。

车辆搭载的ESP10.0系统和VDC2.0车身稳定性控制系统，可提前预测车辆动态并进行精准微调。专为冬季设计的“湿滑模式”开启后，整车动力输出、扭矩分配、能量回收和电子稳定系统都会自动调整，提升可控性。

硬件方面，SU7 Pro和Max版搭载闭式双腔空气弹簧+CDC阻尼可变减振器，全系标配前四活塞固定卡钳。针对冰雪环境，小米特别强调了雪地轮胎的必要性，建议用户在冬季更换专用轮胎。

03 新一代SU7：全面升级的2026年新品

随着冬测视频发布，新一代SU7的上市计划更加明确。该车计划于2026年4月正式上市，目前已开启小订通道，共提供标准版、Pro版和Max版三个配置。

价格方面，新一代车型预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元，较上一代分别上调1.4万元、1.4万元和1万元。价格上调伴随配置提升：全系标配激光雷达、4D毫米波雷达和700TOPS算力平台，搭载端到端Xiaomi HAD智能驾驶系统。

安全配置显著增强，采用强度达2200MPa的超强钢“内嵌式防滚架”，全系标配9个气囊，较前代新增2个后排侧气囊。续航表现上，标准版CLTC续航720公里，Pro版902公里，Max版835公里。

04 市场布局与生产准备

雷军在近期沟通中透露，新一代SU7已完成全部研发工作，进入量产准备阶段。首批样车将在春节前陆续抵达全国销售门店，供消费者试乘试驾，这一安排较以往节奏更注重用户体验。

市场表现方面，小米汽车2026年1月交付新车超3.9万辆。雷军已设定2026年全年交付55万辆的目标。值得注意的是，第一代SU7已于2026年1月正式停产，小米汽车工厂产线已全面转向新一代SU7与热销SUV车型YU7的生产。

作为小米汽车首款量产车型，第一代SU7自2024年3月发布以来，累计交付量已超过36万辆。新一代车型的推出，标志着小米汽车产品线的首次全面更新。

05 极寒测试背后的行业竞争逻辑

当新一代SU7在零下39度的冰面上稳定行驶，当雷军认真回应网友“视频拍得一般”的评价，这些细节共同勾勒出小米汽车的当前状态：以技术实力为根基，以用户反馈为镜鉴。

从2024年3月首款车型发布至今，小米汽车用36万辆的交付成绩证明了市场认可。随着新一代SU7上市临近，这款在极端环境下经受考验的车型，将承载小米汽车在智能电动汽车领域的更大雄心。