10万级以下的小型/微型电动车赛道已初步完成市场格局重构，全新QQ3能否打破格局，重塑荣光？
文 / 张敏
2月6日晚，安徽芜湖奇瑞龙山试验中心，“2026 奇瑞QQ （ 参数 丨 图片 ）快乐之夜暨全新QQ3盲订”活动在此启幕。
国民神车的快乐初心
当标志性的“笑脸”前灯再度点亮，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃携经典绿色QQ登场，与来自全国各地的车主代表共同见证国民IP的焕新时刻。
这场跨越23年的品牌盛典，不仅是奇瑞QQ对154万国民记忆的深情致敬，更是其以“快乐智造者”战略焕新、锚定“中国小车文化创造者”使命的坚定宣告。
从尹同跃心中“让中国年轻人拥有快乐经典小车”的初心，到全新QQ3以豪车标准、AI平权技术重塑小车价值，奇瑞QQ的王者归来，恰逢10万级以下A0级新能源市场高增长的行业风口，既是奇瑞对自身产品矩阵的战略补位，更是其在小型纯电市场中，争夺规模与话语权的关键落子。
“在奇瑞，恐怕没有第二个人像我这样，对QQ有着特殊的情感。看到它，就像看到自己的孩子。”尹同跃的一席话，揭开了这款国民神车诞生的初心密码。
近40年前，首次出国的尹同跃目睹MINI、Smart等个性小车在海外街头传递的“年轻、随性、快乐”生活态度，一个梦想在他心中生根：何时中国年轻人也能拥有一款属于自己的、能打动人心的经典小车？
2003年，奇瑞QQ应声而至，以“两万九千八，轿车开回家”的口号，打破了外资品牌对汽车市场的垄断，让无数普通家庭的“汽车梦”照进现实。
尹同跃回忆，QQ从诞生之初就刻入了“年轻人说了算”的基因——标志性的“大眼睛”设计源于首席造型师女儿的灵感，柠檬黄、苹果绿等大胆色彩，是被年轻团队“教育”后的审美突破。“当时我们这些‘老土的理工男’被嘲笑‘不懂时尚’，但事实证明，年轻人最懂年轻人。”
这份尊重用户、贴近市场的初心，让QQ收获了市场的热烈回响：从最初鼓足勇气“吹牛”预估年销3万辆，到巅峰年销16.8万辆；从2003年上市即破4万辆销量，到2014年累计154万辆销量登顶国产微型车王者，QQ用实打实的成绩，铸就了“国民神车”的传奇。
“汽车从来不止是代步工具，它更是生活态度的表达，是能打动人心的文化符号。”尹同跃的这句话，诠释了QQ超越产品的价值。
奇瑞汽车副总裁、QQ主理人章红玉在分享中补充道，即便QQ官方微博停更多年，仍有网友持续留言怀念，B站非官方视频《买台QQ直冲拉萨》播放量破200万，00后年轻人开始追捧老QQ，甚至有埃及留学生专程到车展探寻童年记忆里的QQ。
在尹同跃看来，QQ早已不是一款简单的小车，它是154万家庭的“第一辆车”，是一代人奋斗路上的陪伴者，是跨越代际与国界的情感纽带。
而在当下信息过载、新品牌认知成本居高不下的市场环境中，这正是QQ最独特、最难以复制的核心资产，相比从零打造新品牌，唤醒这一经典IP的成本更低、效率更高，市场成功率也更有保障。
重塑价值标杆
QQ的焕新归来，并非单纯的情怀复刻，而是奇瑞基于行业趋势与自身发展的理性战略选择。
当下，10万级以下的小型/微型电动车市场，已凭借“代步刚需+低使用成本+政策适配”的核心优势，成为中国新能源汽车市场增长最快的细分领域之一，更是车企构建庞大用户基盘、摊薄研发与制造成本、积累品牌口碑的战略要地。
乘联会与汽车之家的联合数据印证了这一赛道的活力：2025年全年A0级+A00级纯电汽车累计销量超235万辆，其中A0级纯电销量132.3万辆，占全年新能源汽车总销量比重接近8.5%，且整体同比增速达到69%，持续高于新能源市场整体增速。
这一市场的核心消费群体，聚焦三四线城市及下沉市场用户、年轻上班族和家庭第二辆车需求群体。2025年“以旧换新”政策的落地，更激活了下沉市场的出行升级需求，让3万-10万元纯电小车成为城乡双市场的消费主流。
值得关注的是，这一高增长赛道早已完成市场格局重构：自主品牌凭借纯电产品彻底接管市场，燃油小车近乎绝迹。而纯电市场内部，已形成“三强鼎立”的竞争格局：吉利星愿成为现象级产品；比亚迪 海鸥 、 海豚 组成“海洋双子星”凭三电技术与口碑领跑；五菱 缤果 则以极致性价比牢牢把控入门级市场。
在此背景下，奇瑞重启QQ品牌，正是瞄准10万级以下新能源市场的战略补位，借助QQ的国民认知度快速切入高增长赛道，填补产品矩阵空白，拉升整体销量规模，同时破解自身新能源增长瓶颈。
2025年7月，奇瑞国内业务事业群的组织架构调整，QQ事业部正式成立，与星途、 风云 、艾虎等事业部并列独立运营。这一调整，让QQ跃升为集团层面重点打造的战略品牌，可围绕A0级市场需求完成研发、生产、营销、渠道的全链条优化，实现快速决策与市场响应，为QQ的焕新发展注入核心资源支撑。
“单靠情怀，QQ走不远、也走不快。”章红玉的话，道出了奇瑞重启QQ IP的底层逻辑。23年后的王者归来，是以奇瑞全域崛起的体系力为硬核支撑。
尹同跃直言，今日的奇瑞，早已摆脱昔日依赖单一爆款突围的路径，在新能源、海外出口、智能化三大赛道均跻身行业第一梯队，星途、智界、风云等多品牌矩阵覆盖全细分市场，鲲鹏混动、 猎鹰 智驾等核心技术持续进化，这一切，都为全新QQ3的脱胎换骨筑牢了根基。
为了打造一款“生而全球”的精品小车，奇瑞将豪车级智造标准融入全新QQ3的每一个细节。
章红玉详细解读了全新QQ3的诞生地——奇瑞超级智慧工厂：冲压车间100%自动化作业，关键尺寸精度严控0.05毫米；焊装车间近900台机器人协同工作，AI视觉检测实现焊点无损检验；涂装车间选用零静电进口澳洲鸵鸟毛除尘，全线自动化喷涂且环保可追溯；总装车间大件100%自动装配，5G+AI鹰眼系统实现人眼60倍的检测精度，确保每一辆车“零缺陷、零差异”下线。
不仅如此，全新QQ3还历经了堪称严酷的全球质量验证：从零下42℃极寒到60℃沙漠炙烤，从95%湿度桑拿到盐水防腐测试，足迹遍布全球44个国家，最长单车测试里程达30万公里，从容应对中东沙漠、墨西哥陡坡、欧洲不限速公路等复杂场景。
“安全冗余是小车最大的豪华”，成为奇瑞打造全新QQ3的核心准则。这一标准，彻底打破了行业内“低价小车必减配”的固有认知，让小型车的品质与安全向豪华车看齐。
在尹同跃看来，新时代的小车，不仅要有过硬的品质，更要让用户享受到平等的智能科技体验。而全新QQ3的核心竞争力，正是以“两个同级唯一的AI平权科技”，定义新时代小车的未来，这也精准契合了当前A0级市场“从拼低价到比综合实力”的竞争趋势。
章红玉介绍，全新QQ3搭载猎鹰智驾与灵犀智舱（Carmind 2.0），让猎鹰智驾成为用户的“AI代驾”，支持高速NOA领航辅助和全场景自动泊车，终结小型车停车难、智能低配的现状；让灵犀智舱化身懂用户的“AI管家”，实现从“有求必应”到“心有灵犀”的体验跨越。
同时，全新QQ3基于专属原生纯电平台打造，搭载犀牛电池，轴距可拓展至2.8米，实现后排腿部空间近一米的越级体验，空间得房率高达85%；电机后置、地板下沉的布局设计，搭配后置后驱与四轮独立悬架，在10万元以下市场堪称“奢侈配置”；电动前备箱、车外喊话、声纹复刻等独家惊喜功能，更让快乐出行触手可及。
在设计层面，全新QQ3也在经典与现代间找到完美平衡，延续初代圆润基因的同时，创新性提出“智圆行方”的设计哲学，实现从“可爱”到“智趣”的进化。贯穿车身的QUMO超级曲面腰线、“ 悦动 微笑”前脸、“Q”元素灯组，致敬经典的同时勾勒出极具现代质感的快乐美学；去镀铬化设计、时尚拼色与碳纤维纹理点缀，契合当代年轻人的审美偏好。
尹同跃强调，全新QQ3的焕新，彻底打破了“小车必妥协”的行业定律，让中国消费者在小车市场，也能享受到豪车级的智造、技术与安全体验。
打造中国专属小车文化
“我们要把奇瑞QQ，打造成中国的MINI、中国的Smart，打造属于中国的经典。”尹同跃在发布会上的宣告，为全新QQ3赋予了更宏大的文化使命——从一款国民小车，升级为承载中国情感、走向世界的文化符号，这也是奇瑞启动“快乐智造者”战略的核心目标。
在尹同跃看来，全球汽车市场的经典小车文化符号长期以来始终由外资品牌主导，而奇瑞QQ拥有深厚的国民情感积淀，兼具电动化、智能化的时代内核，完全有能力成为中国汽车品牌向世界展示中国文化的窗口。
这一文化打造，基于精准的用户洞察与落地的品牌动作。当前A0级市场的核心消费群体以年轻人为主，如何融入年轻语境、与年轻人同频共振，成为品牌破圈的关键。
为此，全新QQ3携手国民级IP《王者荣耀·荣耀之章》深度联动，将产品特质与英雄角色“铠”和“露娜”的人格内核深度融合。
章红玉介绍，此次联动从“铠甲守护”和“月光美学”两个维度出发，将全新QQ3的“全能安全”体系与“铠”的守护特质相融，将“智圆行方”的快乐美学与“露娜”的月光美学呼应，共同演绎颜值、智慧与守护并存的出行新体验。这不仅是一次简单的品牌破圈，更是奇瑞QQ融入年轻语境重要尝试。
除了IP联动，奇瑞还通过一系列暖心举措，提升用户体验。活动现场，奇瑞宣布开启全新QQ3盲订通道，99元订金购车时膨胀至999元，盲订客户优先交付；同时推出“99辆全新QQ3免费送”活动，邀请用户分享与QQ的故事，共赴快乐之旅。
“你们寻找的、期待的QQ，回来了！”尹同跃在发布会上的深情宣告，既是对万千用户的回应，更是奇瑞对自身新阶段的期许。QQ作为中国经典国民车，在海外早已拥有一定的认知基础，加之奇瑞成熟的海外渠道，全新QQ3凭借智能化、精品化的产品力，有望成为奇瑞新能源全球战略的重要引擎。
23年的时光，QQ从一款打破市场壁垒的微型车，成长为承载中国情感的国民IP。如今，奇瑞将全品牌野心、全球战略布局凝聚于QQ这个IP之上，以电动化、智能化为内核，以文化为载体，让这款带着中国温度的小车驶向全球。
20分钟盲订10579辆，凭借不可复制的情感资产、集团层面的战略支撑，全新QQ3的越级产品力，已然具备了挑战现有市场格局的实力。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
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