在成渝地区双城经济圈建设纵深推进的背景下，一条贯穿川北、川中、川南的高速铁路大通道——绵遂内铁路，已经从蓝图走向现实。该线路起于绵阳站，经德阳、遂宁、资阳，终至内江北站，全长约287.9公里，设计时速250公里，预留提速350公里条件，是国家《中长期铁路网规划》和成渝城市群轨道交通专项规划中的关键横向铁路线路。项目分两段实施：绵阳至遂宁段已于2024年8月全面开工，计划2028年建成；遂宁至内江段则紧随其后，即将于2026年拉开建设大幕。
作为绵遂内铁路全线“下半场”的核心，近段时间来，遂宁至内江段捷报频传。2025年12月，项目正式取得自然资源部用地预审与选址意见书，为依法合规开工扫清了最关键的前置障碍。与此同时，四川省相关招标网密集发布初步勘察设计与施工图勘察设计招标公告，标志着项目从宏观规划转入微观设计，实质性建设阶段呼之欲出。
根据批复方案，遂宁至内江段正线长107.8公里（含联络线折算后约160公里），起于在建遂宁高新站南端，向南经遂宁安居区、资阳安岳县，接入既有内自泸高铁内江北站。全线新建安居车站1座，改扩建内江北存车场，并同步修建内江至万州联络线，形成川南与川东北的又一条快捷通道。技术标准上，线路采用双线高速铁路标准，最小曲线半径一般地段3500米、困难地段3000米，最大坡度20‰，到发线有效长度650米，列车运行控制方式为CTCS-3级自动闭塞，调度集中指挥，完全满足未来高密度、公交化开行需求。
绵遂内铁路遂宁至内江段建成后将在遂宁与成达万高铁、成遂渝铁路十字交汇，在内江与绵泸高铁内自泸段无缝贯通，从而形成一条北接绵阳、南联泸州的高速大走廊，川北、川中、川南三大板块首次被同一时速标准的高速铁路横向串联。对于沿线缺乏高铁覆盖的安岳、安居等百万人口大县而言，项目将直接填补交通空白，使安岳柠檬、安居红薯等特色产业一步迈入成渝“一小时鲜货圈”，预计可以有效地带动沿线地区GDP增长。
根据最新消息显示，四川省发改委已经对绵遂内铁路遂宁至内江段的可行性研究报告作出了批复。按照目前的进度，绵遂内铁路遂宁至内江段有望在2026年上半年完成施工图批复并启动征地拆迁，下半年正式开工建设，建设总工期4年，2030年底前与绵阳至遂宁段同步开通运营。届时，绵遂内铁路将实现全线贯通，川中丘陵地区与成都平原、川南城市群之间的时空距离将大幅压缩，绵阳至内江最快旅行时间由目前的3小时压缩至1小时以内，真正形成“轨道上的成渝双城”高效闭环，为成渝地区双城经济圈高质量发展注入新的强劲动能。
热门跟贴