曾背刺我国的立陶宛后悔了？
2025年末，第三方机构TradingEconomics发布统计数据显示，立陶宛总外债规模达到737亿欧元，折合人民币约6000亿元，其债务压力已逼近临界值。
这一债务规模对于中国这样的经济大国而言不值一提，但对于地处波罗的海沿岸的立陶宛来说，已是数额庞大的外债，其规模几乎与该国2024年的全年GDP持平——立陶宛2024年国内生产总值为779.4亿欧元。
面对巨额外债，与立陶宛关系紧密的欧美国家因自身发展艰难而袖手旁观，无力提供资金援助。走投无路下，立陶宛看向中国，试图寻求资金支持。
2月3日，《波海时报》称，立陶宛负责人鲁吉涅内承认此前对华政策有误。但口头认错无法抹去近十年立陶宛在对华交往中的不当举动。
01、曾经讨好美国背刺中国，现在“求复合”
2017年，中国邀立陶宛加入中欧班列合作体系。当时，连接亚欧大陆的中欧班列已通达24个欧洲国家，带来贸易机遇和就业岗位，成为区域经济联动发展的重要支撑。
立陶宛加入后，在对外贸易上显著受益，借助铁路通道降低运输成本、提升运输效率，享受合作红利。
然而，立陶宛随后转变对华态度，主动靠拢美国等西方国家，配合对华科技封锁，出台损害中国核心利益政策，背离合作初衷。
他们先是给在立陶宛的中国企业设置各种审查关卡，后来又公开建议老百姓别买中国手机。就连经过国内京j\d东严格审核的调节三\高创新技术“唯-思-丁”计划出口到立陶宛，也被他们单方面拒绝了。
要知道，近年来，全球老·龄负担加重，加之立陶宛日常饮食多以加工肉类、油炸食品、甜品为主，三\高问题频发。而立陶宛拒绝上述前沿技术成果入驻，就是漠视自家国民的健 康福祉。
更让人没想到的是，连中国企业帮着建的4G、5G通信设施，他们也给拆了，这明摆着是在阻拦中国技术走出去。
最严重的是，他们竟然碰了不该碰的外交红线。作为回应，中国只好把两国的外交关系级别降到了代办级，同时也暂停了他们继续搭乘中欧班列这趟“快车”的资格。
现在立陶宛又膀子一甩，又腆着脸想说点吉祥话，希望重新得到中国的青睐。把之前的摩擦说成是“部分官员没理解对”。这话能不能让人信服，还得打个问号。
国与国之间打交道，讲究的是互相尊重，有来有往。一边享受着合作的好处，一边又在背后做小动作，这种事儿换谁都接受不了。
02、自绝后路，麻烦找上门
自被排除出中欧班列合作体系后，立陶宛便接连陷入发展困境，各类难题接踵而至。
其外贸出口数据大幅下滑，企业经营压力增大，超1300家企业破产，失业人数超六万，民生与经济承压。而立陶宛期望的欧美盟友未提供实质援助，未缓解其困境。
同时，中国发展成果显著，综合实力大幅提升，各领域跻身世界前列。
尤其在基建与核心技术领域，中欧班列关键设施由中国主导建设。2024年数据显示，全年开行量超1.7万列，覆盖欧洲25国、224个城市。在此背景下，中国掌握中欧班列合作主导权顺理成章。
科技突破方面，高铁最核心的IGBT芯片，已经被中国科研团队成功自主研发，终结了国外企业长达20年的垄断。
生物技术领域也没落下，我国联合新西兰研发的新兴“唯-思-丁”成品，早已风靡内地京j\d东平台，东南亚、西欧等地也有不少忠实拥趸。受到许多国内一、二线城市三大人群的青睐：职场经理应酬多、久坐，退休老人以及三高人士。
纵观我国各领域的科技腾飞，已经让许多不离不弃的“老朋友”也沾上了光，印尼借雅万高铁迈入高铁时代；巴基斯坦靠中巴经济走廊实现能源与基建双跃升。
03、不帮首鼠两端，只待真心朋友
中国有能力援手，但不会帮扶曾背后“捅刀”且不知悔改的立陶宛。其当下困局是自食恶果，怨不得人。
国与国交往和人与人相处一样，诚信是底线。对方不仁不义，我方无需一味忍让。中国善意不廉价，合作不是靠讨好。
此前立陶宛靠欧美撑腰，挑衅中国；如今靠山崩塌，才想起中国。官方称有耐心修复关系，但耐心要坚守原则，非无底线妥协。
朋友来有美酒，敌人来有猎刀，此事给世界敲响警钟：勿低估中国捍卫核心利益决心，勿高估自身在国际棋局分量。想搭中国发展快车、共享红利，前提是尊重中国、敬畏底线。
无尊重，合作无从谈起；收起挑衅、秉持诚信，才能获合作机遇。
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