宝马近期有多款全新SUV消息流出，其中一款尺寸或超X7的车型引发关注。从渲染图看，新车前脸采用矩形黑化双肾格栅，日行灯是七字形设计，和全新X3类似，下包围有立体感，车头更前卫霸气。车身侧面C柱到D柱的距离比X7更长，预计车长超5米1，后排空间表现更出众。动力方面，可能搭载X7同款3.0T发动机和四驱系统，未来或推出纯电版本以满足多样化需求。
另一款受关注的是全新X5M，融入Neue Klasse概念车设计元素。双肾格栅改为横向拉伸的连体式，尺寸较现款缩小30%，分体式大灯上半部分是日行灯，下半部分集成激光光源，能实现2.5公里超远照射。前包围两侧有主动式导流槽，可降低高速乱流。侧面隐藏门把手移至车门边框下沿，和腰线形成连贯线条，风阻系数从现款0.32Cd降至0.29Cd。车身长度增加30mm至4945mm，轴距维持2975mm。尾部采用Neue Klasse标志性水平灯带，内部集成3D立体光效，点亮后呈现M字样动态效果。牌照区域首次移至后保险杠中央，尾门线条更简洁，底部扩散器搭配四出椭圆形排气，直径达102mm。内饰预计搭载iDrive9系统，12.3英寸仪表加14.9英寸中控屏组成曲面连屏，还会有AR-HUD，投影面积达120英寸，支持眼球追踪操作。动力可能采用新M5同款混动系统，4.4升双涡轮增压V8发动机加电动机，输出727马力和1000牛·米扭矩，比现款X5M的625马力更强。
全新X5也有明显变化，双肾格栅大幅缩小，两端融入纵向日行灯的飞翼结构，有望与灯组、格栅一同完成横向点亮。侧面配备一条由前向后逐渐抬升的高腰线，车身高度可能降低，尺寸会进行加长。尾部更贴近溜背式设计，缩小后风挡玻璃面积，增加扰流板上侧包围与扩散结构。长条状尾灯朝中间聚合，搭配宝马标辨识度高。底部是夸张的后保险杠，带有扩散器与双边四出排气，应该是高性能版本的X5M车型。内饰方面，新一代iDrive X操作系统对应的全景座舱基本确定，前风挡有视平线全景显示，呈现方式比阿维塔带鱼屏、小米天际屏更酷炫，17.9英寸触控屏等细节待官方公布。动力会推出燃油、插混、纯电、氢能和增程等多种版本，是最后一代油电同台的X5，增程版或特供国内市场。
全新X7的渲染图和谍照也已曝光，前脸采用封闭式格栅设计，尺寸较现款加长加宽，内部熏黑处理，周边预计有可发光灯带。分体式大灯灯腔结构更厚重，保险杠下方进气口更狭长，通过灰色饰板与雾灯区域相连，整体感提升。侧面有隐藏式门把手，还将配备劳斯莱斯同源自动开合式车门。车身长度和宽度均超现款，提供两排和三排座椅布局，共六款车型可选，后排空间进一步提升，Alpina版本预计取消第三排座椅。尾部有更醒目的车顶扰流板，尾灯组全新设计，点亮后科技感更强。下包围采用新造型，有双边四出排气，纯电版造型可能有调整。内饰会用Neue Klasse新世代座舱，采用极简主义设计，提供最新全景iDrive系统，还可能升级后排娱乐系统，搭载7系上的31.3英寸吸顶屏，新增后排座椅按摩和通风功能。新车将于2027年9月左右投产，代号G67用于宝马版本，G69预留给Alpina系列，提供燃油版和纯电动版选择。
纯电领域，宝马全新iX4轿跑SUV的测试原型车已被拍到，基于Neue Klasse平台打造，2026年底正式亮相，目标直指特斯拉Model Y。现款燃油版X4将于本月底停产，iX4作为纯电车型接过接力棒。从谍照和渲染图看，整体轮廓和Model Y有几分相似，采用掀背式拱形车顶和大倾斜度后风挡，运动感强烈。细节上保留宝马家族特色，前脸沿用即将推出的iX3设计语言，辨识度高。车身侧面从B柱往后溜背线条流畅延伸至车尾，形成快背造型。车尾LED尾灯设计纤细，两个灯组靠得很近，车牌位置移到保险杠上，视觉效果更简洁。尺寸方面，预计比iX3略长（iX3车长4783mm），轴距保持2898mm，风阻系数可能低于iX3的0.24Cd。内饰基本和iX3一致，核心是贯穿式全景iDrive系统，配备17.9英寸中控触摸屏，可选装3D抬头显示，搭载全新宝马Operating System X操作系统。受溜背造型影响，后排头部空间可能比iX3略逊，但日常使用足够。动力共享iX3总成，入门版是后驱单电机，高阶版为双电机四驱，iX3 50 xDrive双电机综合功率可达463马力，未来可能推出性能更强的M系列版本。
作为宝马第二款纯电轿跑SUV，iX4定位高端纯电轿跑SUV市场，直接和特斯拉Model Y竞争。凭借品牌影响力、Neue Klasse平台技术优势和动感造型，大概率成为Model Y最强劲的竞争对手之一。未来宝马还计划推出更大尺寸的iX6纯电轿跑SUV，进一步完善纯电产品矩阵。
热门跟贴