快过年了，好几个同事都在说家里想换车的话题。过年想购买或置换一台新车，40万左右的预算，除了宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等传统豪华燃油车外，还有没有更多的选项？当然有。全新ES8，官方指导价：40.68-44.68万，单月销量超2.2万台，在大型SUV、大三排SUV、40万元以上车型这三项销量中表现都很优异。这车近来讨论热度也很高。如今大家消费越来越理性，越来越多的人选车不再迷信老牌光环，毕竟大家要的是实实在在的体验。2025年12月单月销量超过2.2万台，直接刷新40万以上车型的月销 纪 录，而且自9月份交付以来，更是拿下了大型SUV、大三排SUV、40万以上车型三个领域的销量头 部，能让消费者掏真金白银为之投票，说明消费者对这车的认可高。这“传统豪华品牌的下一台是全新ES8”，也从车圈话题变成了实实在在的市场选择。下面，小编就以2026款 六座行政豪华版为例，来看看这车到底有啥实力呢？
外观设计方面：外观延续蔚来家族化设计，以“Design for Success”理念进化，悬浮车顶搭配纯平侧窗，双层晶钻日行灯和600颗LED灯珠组成的行业长光毯尾灯提升辨识度。智能高清投影大灯（HDPL）支持三种迎宾光幔，投影面积达50平米。前脸采用的是家族式设计语言，分体式大灯是标志性的元素，上面的日间行车灯采用双层造型，点亮之后辨识度比较高。下面的智慧大灯在选装之后，还可以根据路况去调节照明的范围，对于经常性晚上开车的我来说，这个配置还是很实用的。全新ES8车身尺寸为5280x2010x1800mm，轴距3130mm，定位大型纯电SUV。侧面腰线从前轮拱延伸至尾灯，配合隐藏式门把手与悬浮式车顶，营造修长动感视觉效果。车尾采用贯穿式尾灯与双层扰流板设计，提升运动属性。天窗配置为分段式不可开启全景天窗，采用智能调光技术，支持透明与遮阳模式切换，兼顾采光与隐私保护。ES8的蔚来超感系统相当于给车装了套“超级感知装备”，配备多个高性能传感器，能360度全方位观察周围环境。支持360°全景影像与透明底盘功能，实测复杂路况下泊车画面清晰无畸变。车身颜色提供云白、南极星蓝、星澜灰、星辰绿、曙光金、极夜黑等选择，其中星澜灰为专属车色，呈现哑光质感，南极星蓝则以金属光泽凸显高端气质。
内饰方面：内饰采用环抱式座舱布局，“流光三叠”氛围灯以无主灯漫反射设计覆盖全车，配合Skyline数字天际线打造9大艺境空间主题与16种动态灯效，“银河漫步”主题灵感。提供黑色/珍珠贝、黑色/黛山蓝、黑色/帕米尔棕、黑色/苏木红4种配色方案。中控台上方大面积皮质带缝线包裹搭配上方悬浮式NOMI，往下一根贯穿屏幕设计其中包括了全液晶仪表以及副驾驶前方屏幕，再往下大面积白色皮质包裹搭配一块15.6英寸3K大屏以及真皮包裹的多功能方向盘，这套方向盘的握感就比较细腻了，整个内饰依旧走的是科技简约风格。
储物空间方面，全车设32处人性化储物格，包含镂空副仪表台、50W无线快充区等，满足随身物品收纳需求。舒适性配置包括8.8L智能冰箱、1.7㎡四区智能调光车窗、UWB数字钥匙及28处加热区域。音响系统配备的是27个扬声器，采用的是8.1.4.2的音响布局，支持杜比全景声，音质的表现很出色。不管是播放孩子喜欢的动画片，还是我喜欢的音乐，都会有一种沉浸式的听觉体验，细节丰富，并且层次感也很丰富。车内会有1,600万色氛围灯，并且支持主动式环境氛围灯，可以根据音乐去调整氛围灯，确实比较实用，随时都可以调整到合适的氛围。车内还配备了一个电动开合的智能冰箱，能制冷，温度范围也挺宽的，还有好几种智能模式。夏天开车的时候，放几瓶饮料在里面，随时都能喝到冰凉的饮料。像现在这样的春节返乡或出游长途路上，也能轻松喝上热乎乎的牛奶，出行舒适感一下子就提升了。
蔚来ES8座椅采用的是真皮材质，手感柔软，并且触感细腻，支撑性和包裹性都是很好的。前排以及第2排的座椅都有加热、按摩、通风功能，第3排的座椅有加热功能，在日常出行时就可以带来舒适的感觉。冬天上车开启加热功能，很快就会觉得比较暖和，夏季开启通风功能，即便乘坐的时间很久，都不会感觉到闷热。按摩还有多种模式可以选择，在长途驾驶的过程中打开，就可以舒缓腿部以及腰部的疲劳。6座的布局可以让车内的空间更加的出色，第2排是独立的座椅，空间比较宽敞。身高是1米80坐在第2排，腿部依然还会剩下一拳左右，座椅的下面有一个挖空的设计，脚可以伸进去，并不会觉得过于的局促。
座椅布局为2+2+2六座设计，前排与第二排标配零重力座椅，支持151°躺平、加热、通风、按摩功能，第三排座椅坐垫长度48cm，靠背角度可调，成年人短途乘坐无憋屈感。后备箱容积547-1561L，前备箱容积230L，总装载量实现“6人12箱”，满载时可放下8个20寸行李箱加1个14寸儿童行李箱。
动力与续航方面：搭载前后双电机，组成电动四驱系统，综合功率520kW（707马力），峰值扭矩700N·m，百公里加速3.97秒，车速高至220km/h。动力输出平顺充沛，日常通勤超车轻松，运动模式下弹射起步功能带来明显推背感。续航方面，配备102kWh三元锂电池组，CLTC综合续航635km，有效缓解里程焦虑。基于900V高压架构，快充功率达600kW，30分钟可充至80%电量；使用蔚来换电站时，3分钟即可完成换电，彻底解决补能痛点。蔚来ES8采用的是前四活塞制动卡钳，还有后单活塞制动卡钳组合，搭配通风盘式制动器。
在城市道路试驾时，刹车踏板脚感给我留下深刻的印象，初段偏硬，可以避免错误的操作。深踩一下，制动力就会持续的释放，没有突兀的顿挫感，就算遇到紧急突发情况，车身都可以保持平稳，没有点头现象。百公里的制动距离最短可以达到35.48米，连续10次制动的平均距离也只有36.94米。这样的成绩和老款比较还是会有所提升的，当我来到高速路段试驾时，我特意体验了紧急制动的场景。当时车速接近100KM，前面的车辆突然的减速，我马上选择刹车制动力可以迅速的建立，并且车身姿态很稳定，车辆就可以最终在安全距离内停住，整个过程让我觉得比较安全。在这背后除了有优秀的制动卡钳之外，倍耐力轮胎同样也会拥有优势。
底盘采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，搭配双腔空气悬挂与CDC动态阻尼控制系统，可根据路况调节悬挂软硬与高低，兼顾舒适性与操控性。转弯半径小至5.7m，狭窄道路中灵活穿梭。安全配置方面，WLTC综合油耗0.5L/100km，荷电状态油耗低至5.9L/100km，电池组配备低温加热与液态冷却系统，支持-40℃极寒环境启动。
辅助驾驶方面：全车拥有11个高清车外摄像头，4个车内摄像头，12个超声波雷达，1个毫米波雷达和3个激光雷达，这豪华的硬件配置为辅助驾驶提供了精准的感知能力，前向激光雷达能瞅500米远，两侧方的广角激光雷达横向能扫120°、垂向70°，150米内的情况看得明明白白的。实测高速路段开启导航辅助驾驶后，车辆可辅助保持车距、根据导航路径变道，施工路段提前减速。辅助泊车系统支持垂直、侧方、斜列等泊车场景，配合AR增强实景导航，新手司机也能轻松应对。在城区道路行驶依然会拥有较好的效果，遇到加塞或者是突发的情况，可以及时的识别到。在行驶的过程中遇到雪糕筒引起的施工路段，本来以为没有办法顺利的通过，但没有想到及时就会调整方向，所以从这一方面来看还是很让人放心的。另外还有自动泊车入位，对于新手驾驶员而言，在日常出行时就会比较轻松。只要打开自动泊车，即便遇到一些很狭窄的停车位都可以自动识别，并且辅助大家停车。在日常出行的过程中，还是比较有优势性的，确实值得大家关注。
安全性能方面：全新ES8以超高强度笼式安全车身为基础，整车扭转刚度40136N•m/deg，铝合金与高强度钢占比达89%，为乘员与电池提供全向守护。其配备的前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车等功能，经过实际路况验证，能在复杂场景中提供及时的安全辅助。而智能五区空调、四区独立控制的1.7平米智能调光隐私车窗等配置，既保障了每位乘客的舒适体验，又兼顾了隐私需求，更好平衡家庭与商务场景。
总体来看：2026款蔚来ES8这台车外观简约大方且内饰的实用性很不错，配置丰富的同时乘坐舒适感也不错，还有可以满足日常使用，以及长途需求的续航以及充电表现。可以给家人带来更好的乘坐体验。如果你正在考虑一款高端纯电 SUV，并且对空间、舒适性、科技配置等方面有较高的要求，那么全新ES8 值得去试驾体验一下。
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