中方打响对巴拿马反制，不料时间只过去一天，巴总统就服软了，表示希望局势能够降温，而长和经营权也能谈，但要满足一个条件。
最近巴拿马最高法院单方面裁定香港长和集团运营近30年的巴拿马运河港口合同“违宪”，强行收回经营权，引发中方强烈反制。
巴拿马最高法院先放了个大招：宣布长和集团那份延续到2047年的合同作废，还把路堵死，几乎不给正常上诉空间，只剩所谓“法律澄清”，这等于告诉企业：你在这儿干了快30年，码头、设备、系统、团队都搭起来了，现在一句“违宪”就全归零，甚至你想认真掰扯都不让。
外界有人把这叫“维护主权”，但换成大白话，就是把谈好的规矩撕掉，再把人辛苦攒下的东西顺走，可更戏剧的是，事情还没发酵完，穆利诺总统的说法就变软了：前一刻还强调“司法独立、依法处理”，后一刻对着镜头又说“不认为事态会升级”“我们是有尊严的国家”。
接着抛出一个看似“给口饭吃”的条件：经营权可以谈，长和甚至可以回来，但“不能由单一公司掌控”，这句话听着像在讲公平竞争，实质更像重新开价，合同可以不完全抢走，但你得把控制权和收益让出一块，最好再拉个“第三方”进来一起管。
说白了就是：我先把桌子掀了，再跟你谈怎么把你碗里的肉分给别人，还要你点头说“这是合理的多元化”，所以这不是单纯服软，而是发现硬抢成本太高后，改成更会算账的“二次要价”。
把这套操作串起来看，就很像一条固定流程：先用司法判决把企业逼到绝境，合同作废、资产处置、上诉受限，让你觉得再不妥协就全没了，然后再打开一扇“谈判窗口”，说可以继续经营，但要“引入第三方、不能一家独大”。
早在2026年1月，特朗普重返白宫一年，国务卿鲁比奥的清单里，“把中国挤出西半球”是重点任务，巴拿马这一刀，本质上成了“政治外包”，而“第三方”是谁？
市场上最常被点名的不是美国资本巨头，就是国际航运港口玩家。如果这次让所谓“混合经营”顺利落地，示范效应会很强：以后中企在拉美、非洲投港口、修铁路、建电站，都可能被同一套话术盯上。
先翻旧账说你“程序不对”，再要求“为了安全和多元化”把股份和控制权分出去，变相收“保护费”。
这次巴拿马口风变快，不是因为突然讲道理，而是因为现实压力立刻顶上来，中国是巴拿马运河第二大用户，贡献大约30%的通行费和20%的收入，对一个靠物流、港口、运河吃饭的国家来说，这不是可有可无的客源，而是财务命门。
再看运营层面：港口调度系统、通信设备等维护，85%以上由中国企业在支撑，你把人和合同一脚踢开，设备不会自己运转，龙门吊也不会因为政治口号就自动保养；系统停摆、效率下滑，损失会直接体现在吞吐量和收入上。
然后是反制的“组合拳”：新项目谈判叫停、海关严查进口、最要命的是船队改道，过去很多人觉得巴拿马不可替代，但2025年底秘鲁钱凯港开港后，中国的跨太平洋物流选择变多了，一旦大型集装箱轮真的调航线，巴拿马这边的“地缘王牌”立刻缩水。
最后还有法律核弹：长和启动国际仲裁，索赔超过30亿美元，对巴拿马这种依赖离岸金融和国际资本信心的经济体来说，最怕的不是赔钱本身，而是“契约不可靠”的名声坐实，资本一旦认为这里连30年老合同都能说撕就撕，融资、保险、合作都会变贵甚至直接绕开。
三张牌一起摊开：收入可能掉、系统可能乱、资本可能跑，穆利诺当然要在24小时内赶紧改口降温，因为他终于发现，硬抢并不便宜，甚至可能把整个国家信用一起搭进去。
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