广州南站，动车组重联是增加运力的一种方式。
2月7日，国铁广州局联合荆门市组织的“圆梦高铁·接您回家”爱心专列。
2026年春运迎来首个周末，全国铁路客流持续攀升。2月7日，国铁广州局发送旅客达222.2万人次，同比增长7.6%，迎来节前首波客流高峰。铁路部门通过加开列车、升级服务举措全力保障出行，其中高铁动卧加密开行，打造“夕发朝至”的“移动酒店”体验，成为连接粤港澳大湾区与成渝、长三角等热门方向的高效出行选择。与繁忙春运同期，“轨道上的大湾区”建设也正蹄疾步稳。其中，广佛西环城际铁路建设取得新进展，助力“轨道上的大湾区”加速成型。
铁路：开行旅客列车3400多列
记者从国铁广州局获悉，春运首个周末，2月7日当天，国铁广州局发送旅客222.2万人次，同比增加15.7万人次，增幅7.6%，其中广东省内发送旅客159.8万人次，湖南省内发送旅客47.1万人次，客流规模较平日大幅增长。
据国铁广州局客运部相关负责人介绍，今年春运节前客流以学生流、务工流、探亲流、旅游流错峰叠加出行为主。自2月7日起，务工返乡流、探亲出行流与周末休闲客流高度汇合，正式形成春运节前第一波客流高峰，出行需求集中、客流密度显著提升。
2月7日当天，国铁广州局开行旅客列车3441列，计划加开旅客列车287列，其中加开动车组列车176列，重点覆盖粤港澳大湾区至湖南、湖北、广西、江西等热门返乡方向，最大限度满足旅客出行需求。
列车服务方面，广九客运段推行“一线一方案、一车一菜谱”个性化服务模式，在持续保障15元、25元普惠餐食稳定供应的基础上，精心推出家常菜品与地域特色美食，满足不同旅客的饮食需求。
高铁：动卧串联热门城市群
国铁广州局持续优化运力布局，1月26日，一季度铁路运输图调图以来，粤港澳大湾区加密高铁动卧班次、织密夜间线路网络，常态化开行长三角地区与川渝经济圈的高铁动卧列车，让“睡抵目的地”的“移动酒店”成为春运跨城、跨境出行的黄金选择，有效缓解长途运力压力，为旅客提供“高铁+住宿”的高效解决方案。
春运大幕拉开后，粤港澳大湾区与成渝地区双城经济圈间的探亲、旅游客流持续攀升。国铁广州局精准加密两大区域动卧班次：将珠海至成都东D948/D848次动卧列车、深圳北至成都东D964/D864次动卧列车，加密至每周六、日运营（周二除外）；香港西九龙至上海虹桥G896/G900次复兴号智能动卧列车，安排每日开行。通过“错峰运输”构建起三大核心区域的“夜间动脉”，常态化的夜间动卧列车开行满足旅客“夕发朝至”的出行需求。
“晚上在深圳上车休息，醒来就到成都，完全不耽误第二天白天的安排，特别适合春节假期有限的旅客。”计划前往四川探亲的陈女士对动卧出行赞不绝口。这种出行方式不仅节省白天宝贵时间，更免除异地住宿费用，让春运长途旅程变得从容舒适，尤其受到家庭旅客与商务人士青睐。
在硬件设施与服务细节上，动卧列车持续升级，打造“移动酒店”式体验。每个独立铺位均配备充电插座、阅读灯与遮光帘，兼顾办公、休闲与私密休息需求。列车餐食提供广式腊味、川渝小吃等地域特色美食，通过铁路畅行码可实现扫码订餐、座位升席，让旅客在途中尽享便捷与美味。
跨境出行方面，香港西九龙往返上海虹桥复兴号智能动卧实现全周不间断运营，每日20：00发车，全程约11小时。让沪港动卧从“周末专属”变为“每日常态”，更是增停了合肥南、南京南、无锡东站3个站点，将合肥、南京两个省会城市纳入香港“朋友圈”，进一步促进香港与内地的人员往来和经贸交流。
动卧网络的完善不仅是一种交通工具的升级，更成为连接重要经济圈、促进区域协同的“夜间动脉”。深圳北至成都东等线路，将珠三角与成渝地区双城经济圈紧密串联，行程覆盖夜间时段，次日清晨即可开启山城之旅，有效激发了春运期间的假日旅游消费。
“未来我们将根据旅客提出的需求，持续优化动卧列车的服务品质，为旅客提供更舒适的出行体验。”国铁广州局广九客运段列车长刘金阳说。
从最初的单一线路到如今覆盖多个城市群的网络化布局，动卧列车已成为铁路客运产品矩阵中的重要组成部分。尤其在春运等客运高峰期，它有效补充了日间高铁与航空运力，通过“错峰运输”提升了综合运输效率。
利好
“轨道上的大湾区”建设快马加鞭
春运服务保障紧锣密鼓，与此同时，“轨道上的大湾区”建设同样快马加鞭。2月6日，广佛西环城际铁路全线最大孔跨大榄特大桥（40+48+40）米节段预制拼装连续刚构架设完成，标志着广佛西环三工区节段梁架设作业全部结束，为后续桥面系施工及铺轨作业奠定了坚实基础。
广佛西环城际铁路全长约47公里，中铁三局承担其中8.41公里的2座高架车站、2座桥梁及2156节节段梁预制拼装架设任务。大榄特大桥节段梁架设完成，实现了广佛西环三工区桥梁全面贯通。目前，项目团队正在紧锣密鼓推进桥面附属、车站装修等后续工作，全力以赴助力广佛西环城际铁路早日通车。
广佛西环位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分，也是联系广佛中心城区、佛山狮山副中心、花都城区等区域的都市圈快线。作为广州市牵头推进的首条粤港澳大湾区广州都市圈跨市城际铁路，项目建成后，将实现佛山西站与广州北站、白云机场等核心枢纽的快连直通，并通过城际网络高效贯通广佛中心城区。届时，市民将享受到“公交化”运营的高品质城际出行服务，广佛“半小时生活圈”与粤港澳大湾区“一小时交通圈”的建设蓝图将加速照进现实，为广佛同城化乃至粤港澳大湾区轨道交通建设高质量发展注入强劲动力。
采写：南都记者 钟丽婷 通讯员 董剑锋 侯钰婷 陈怡霏 摄影：南都记者 梁炜培 通讯员 王滕武 毛会杰 刘玉良
热门跟贴