长城魏牌没有举办发布会，只在网上放出几张图片，把V9X这款车展示了出来，它自称是“AI驱动的豪华六座旗舰SUV”，但整篇内容都没有提到“对标BBA”或“国产替代”这类常用说法，我看到后有点意外，现在车企推出新车时，不拿竞争对手做对比似乎都不好意思开口说话，而长城魏牌的做法很不一样，连对手的名字都没提一个。

这车用的是2.0T插电混合系统，满电时零到百公里加速需要4.4秒，电量低了也能跑到4.7秒，数据看着挺厉害，但它没拿这个去跟性能车比，反而说这是为了送孩子上学、接老人出门或者周末全家出游的时候动力够用，纯电续航超过400公里，支持6C快充和800V架构，充电五分钟就能多跑200公里，说实话，中产家庭平时哪有整块时间专门等着充电，这种利用零碎时间补能的方式才真正解决了他们的实际需求。

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车灯设计也变了，前脸那条贯穿式LED灯带，加上前杠上的状态灯，能告诉行人车子在自动驾驶，或者正在充电，或者孩子上下车，以前车灯就用来照明，现在它像在说话，我觉得这背后其实是个问题，车越来越聪明，但人还没学会怎么跟它打招呼。

内饰改成六座设计，放弃七座布局，两个独立航空座椅加上中间智能控制台，空气悬架成为标配，不是为了走烂路撒野，而是担心颠簸影响孩子睡觉或伤到老人腰背，这不算炫耀财富，更像是把细节当作理所应当的东西，厂家想明白了一个道理：现在人们不怕价格高，就怕花了钱还觉得被应付了事。

智能部分采用了ASL智能体和VLA大语言模型，语音能理解“明天幼儿园亲子活动，顺路买束花、预约停车、规划路线”这样的长句子，汽车不再只是工具，更像家里多了一个帮忙的成员，正好教育部年初推动“家校协同智能化”，出行方面的需求被教育带动起来，这个现象挺有意思。

它没有说要超过谁,只是把"豪华"从皮质、音响、标志这些传统概念里拿出来,换成"你不用操心""心情放松"这样的实际感受,参数一条条列得清楚,但每一条都在说,真正有资格定义现代家庭用车的是那些注重实用的人。