«——【·前言·】——»
巴拿马最近在国际上出尽了风头，但可不是因为运河忙，而是靠一出毁约大戏惊到了全球商界。
一份稳跑近30年、多次合规审计的港口合约说废就废，总统还毫无悔意硬刚中国，背后谁在撑腰？
挑衅发生后，不到 24 小时，中方反制就正式打响。
巴拿马硬抢中企港口
巴拿马港口曾出现过一幕混乱又凄凉的场景：那些在港口兢兢业业干了几十年的老员工，像往常一样去上班打卡，却被眼前的景象吓住了。
港口大门紧锁，一群陌生的安保人员守在门口，粗暴地接管了港区里的一切，员工们手里的合规文件、历年的审计报告，在这些人眼里一文不值，直接被当成废纸对待。
这事的根儿就在 1 月 29 日巴拿马最高法院的那份判决上，当天法院一点预兆都没有，直接宣布长和集团旗下港口公司的特许经营合约属于 “违宪”。
可离谱的是，法官们只说违宪，压根没说清楚违反了巴拿马宪法的哪一条，而且判决一落地，连一分钟的申辩时间都没给长和集团，就立刻剥夺了其港口运营权。
更让人觉得过分又蹊跷的是，这边法院判决刚出来还没24小时，那座港口的实际运营权就被火速转给了丹麦马士基集团，稍微多留意下就能发现，马士基集团的核心金主和长期合作的伙伴，正是美国国防部。
这种交接速度，根本不像处理商业纠纷，全程无缝衔接，分明就是早就安排好剧本，大家走个过场，本质就是一场政治层面的强抢。
长和集团在巴拿马经营期间，一直合法合规，按时足额交税，从来没有过任何违规记录，却被巴拿马用一个莫须有的“违宪”理由，直接扫地出门。
巴拿马整天给自己脸上贴金，一口一个“法治国家”，他们的总统也总絮絮叨叨说要“司法独立”，可真到做事的时候，干的全是糟践法治、背弃司法独立的荒唐事儿，一点都不脸红。
说白了，这早就不是抢一家中资企业好处那么简单，巴拿马是公然违反商业规则，糟践契约精神，把原本该公平公正的商业规则，硬生生拿来当成了搞政治博弈的工具。
更严重的是，这会彻底打击全球投资者的信心，如果连白纸黑字签好的30年长期合约，都能被随意作废，如果最基本的程序正义，都能被肆意践踏，试问未来谁还敢把真金白银投向这片毫无保障的“法外之地”？
给美国交投名状
巴拿马现在国内麻烦缠身，运河干旱导致通行能力大减，每个月要损失超过1亿美元，经济一直低迷，老百姓怨声载道。
穆利诺身为总统，此刻已是无计可施，他急着挑起一场外部冲突，就是为了转移国内老百姓的注意力，而且还想给美国示好、表忠心，递上“投名状”，好换美国可能会给的援助支票，哪怕这张支票未必能兑现。
也正是因为这样，穆利诺才敢冒天下之大不韪，纵容最高法院荒唐判决，抢走长和集团的港口运营权，其实他背后没人撑腰，根本没这个胆子，这一切的幕后黑手就是美国。
美国一直抱着“门罗主义”不放，从来没真正放过拉美地区，总觉得这片地方是自己的势力范围。
这几年下来，中国在拉美地区的影响力越来越大，不管是共建“一带一路”项目，还是基础设施建设，都做了很多实事、留下了不少成果，看着中国在拉美的发展势头，华盛顿的政客们坐不住了。
在他们眼里，巴拿马运河不是全球贸易的通道，而是美军印太战略里重要的咽喉要道，他们绝不能容忍中资在这里有影响力，非要把中资这根“眼中钉”拔掉不可。
于是美国开始逼迫巴拿马选边站队，让它当自己的马前卒，先是逼着巴拿马退出“一带一路”合作框架，接着又默许美军在运河区扩大军事存在，到最后，就有了这场公然抢中企港口的闹剧。
巴拿马曾经说要独立自主，掌握自己的国家命运，可现在却为了讨好美国，甘愿自断手脚，变成了美国的附庸。
巴拿马那边压根没理清这笔简单的经济账：中国既是他们最大的贸易伙伴，也是运河第二大通行费付费方，说白了运河每赚100块通行费，就有42块和中国贸易直接或间接相关，一点不夸张。
他们为了讨好美国，把商业问题搞成政治斗争，简直是自取灭亡，拿自己的国运赌一把，他们以为抱住了美国的大腿，其实只是变成了美军棋盘上一枚随时可以丢弃的棋子。
3招逼巴拿马自食恶果
巴拿马敢公然抢走中企港口运营权，中方没选择忍气吞声，但也没像那些霸权国家那样直接动粗、挥舞大棒，而是拿出了三招狠办法，每一招都打在巴拿马的要害上，精准又冷静，却能直击痛处。
一开始是法律上的反击，长和集团已经正式向国际商会仲裁院提起仲裁，索赔金额很可能超过30亿美元。
这个数字可不是小数目，相当于巴拿马一年财政收入的5%以上，就算巴拿马政府嘴再硬，面对国际仲裁机构的权威裁决，还有随之而来的巨额债务压力，也得好好琢磨琢磨后果。
与此同时，中方还加强了对巴拿马农产品的检验检疫，巴拿马主要出口香蕉、咖啡这些特色农产品，中方只是依法严格检查，完全符合国际贸易规则。
既然他们在商业契约上搞双标，不讲信用，那我们在产品质量上就必须严格把关，这也让巴拿马的出口商们尝到了实实在在的苦头，紧接着，中方直接切断了巴拿马的资金来源。
巴拿马做事太没底线，视合约如废纸，半点信用都不守，面对这种失信行为，中方果断出手，叫停了包括价值14亿美元巴拿马运河第四桥在内的全部重大基建谈判，中资国企在当地的新增投资也全停了。
巴拿马自身经济就一直处于疲软状态，没什么活力，满心指望靠升级基础设施来拉动经济增长、改善现状，可外部资金输血管道一被彻底切断，它的日子就更难熬了。
最关键的一步落在物流调整上，中方特意引导国内的航运企业改换航行路线，将原本经由巴拿马运河开展的货运业务，全部转到了秘鲁的钱凯港。
钱凯港现在发展得很快，已经慢慢成为南美物流的核心，从这里坐船到上海，比走巴拿马运河单程能少12到17天，对看重时效和成本的航运业来说，优势特别大。
要是所有航运企业都适应了走这条新路线，巴拿马运河的垄断格局就被打破了，它往后再也没法继续躺着，轻轻松松赚走通行费了。
看看隔壁那些愿意和中国合作、互利共赢的国家，日子都过得红红火火，再看看巴拿马，为了讨好远方的霸权，不惜得罪中国这个财神，不光丢了面子，更丢了里子。
这种“自杀式”的外交策略，不仅没有换来所谓的安全感，反而让自己陷入了信用破产、财政枯竭的绝境。
热门跟贴