现在的巴拿马，彻底麻了。
街上的商铺关了一半，港口里的货船寥寥无几，海关那边堆着小山一样的香蕉和咖啡，烂得发臭。
老百姓堵在总统府门口抗议，骂穆利诺政府瞎折腾。
谁能想到，半个月前还意气风发，宣布退出“一带一路”，叫嚣着“中国没辙”的巴拿马，如今会落得这般田地。
说句实在的，这都是他们自找的。
我全程盯着这事儿，从一开始就觉得，巴拿马这步棋，走得又蠢又急。
穆利诺政府大概是被美国画的大饼迷昏了头。
他们觉得，只要跟中国翻脸，抱紧美国的大腿，就能保住自己的地位，甚至能赚更多好处。
做梦。
最先遭殃的，是长和集团。
长和在巴拿马深耕了快30年，1997年就扎根在这儿，前前后后投了18亿美元。
巴拿马运河四成的集装箱吞吐量，都是长和运营的港口搞定的。
人家签的合同，有效期到2047年，合法合规，白纸黑字。
结果呢？
1月底，巴拿马最高法院突然跳出来，裁定这份合同“违宪”。
理由荒唐到可笑——“过度偏袒企业”。
明眼人都能看出来，这就是政治操弄。
鲁比奥访巴还不到一个月，这份签了几十年的契约就被撕毁。
紧接着，巴拿马政府直接指定丹麦马士基，临时接管长和的港口资产。
里面的利益输送，简直摆在台面上，谁都能看明白。
这还不够。
阿赖汉市政府，居然在半夜偷偷摸摸，把中巴公园和华人纪念碑给拆了。
多丢人啊。
说是为了“国家尊严”，说白了，就是给北边的美国纳投名状，表忠心。
他们以为这样就能换来美国的扶持。
太天真了。
美国从来只有利益，没有朋友。
你给它当狗，它未必给你骨头。
巴拿马政府最蠢的地方，就是亲手砸了自己的招牌。
司法本来是用来维护公平的，结果被他们当成了政治清洗的工具。
一家中国企业的合法权益，能被随意践踏。
那其他外资呢？
资本是最敏感的。
当一个国家的最高法院，能随便作废几十亿美元的合同时，没有任何一家外资敢再过来冒险。
标普很快就下调了巴拿马的信用评级。
这一下，巴拿马彻底慌了。
但更狠的，还在后面。
中国从来不是只会口头抗议的软柿子。
你敢挑衅，我就敢反制。
而且这反制，每一拳都打在巴拿马的软肋上。
首先是基建项目，直接急刹车。
巴拿马本来寄希望于中国国企，帮他们建运河第四桥、建地铁，靠这些基建拉动GDP。
结果呢？
所有新项目的谈判，全被暂停。
数十亿美元的潜在投资，瞬间泡汤。
巴拿马的GDP预期，直接下调了0.8%。
别觉得0.8%不多。
巴拿马本身经济体量就小，这一下调，跟一场小型衰退没区别。
更致命的，是航运改道。
巴拿马运河之所以能“躺着收钱”，很大程度上，是因为中国。
中国是巴拿马运河的第二大用户，贡献了22%的收入。
现在，中国直接鼓励中企的货物，转走替代路线。
预计接下来，巴拿马运河的中国货船通行量，会暴跌18%。
这不仅仅是少赚点过路费那么简单。
这是在釜底抽薪，直接动摇巴拿马全球物流中心的地位。
之前抢长和的港口，丢的是面子。
现在运河流量枯竭，丢的是里子，是实实在在的饭碗。
还有农产品。
香蕉和咖啡，是巴拿马对华出口的拳头产品，占比高达67%。
中国这边，悄悄收紧了进口审查。
这些易腐的农产品，只能滞留在海关，等着漫长的检验。
等检验完，早就烂透了。
巴拿马的农民，哭都没地方哭。
他们没做错任何事，却要为政府的愚蠢决策买单。
说句难听的，这就是因果报应。
你为了讨好美国，牺牲中巴关系。
那经济上的代价，就必须你自己扛。
巴拿马这边焦头烂额，另一边的秘鲁，却笑开了花。
简直是赢麻了。
秘鲁早在2024年，就启用了钱凯港。
这个港口不简单，是南美首个智慧港口，能停靠世界上最大的集装箱船。
更关键的是，它还有“两洋铁路”配合。
这就等于，提供了一条完全绕开巴拿马运河的替代路线。
货物从巴西经铁路运到秘鲁，再从钱凯港直发上海。
运输时间，比走巴拿马运河，整整缩短了12天。
12天是什么概念？
对于物流行业来说，时间就是金钱。
既能省时间，又能省成本，还能避开巴拿马运河这个“地缘政治工具”。
全球航运巨头，傻子才不选钱凯港。
现在的钱凯港，忙得不可开交。
货船排着队靠岸，装卸工人连休息的时间都没有。
秘鲁也趁机捡走了巴拿马丢掉的“泼天富贵”。
有人说，秘鲁是运气好。
我不这么认为。
运气，从来都是留给有准备的人的。
秘鲁能有今天，靠的不是投机取巧，而是和中国长期稳定的战略互信。
他们没有盲目选边站队，没有为了讨好某个大国，就牺牲自己的合作伙伴。
所以，他们才能接住中国送来的机会。
反观巴拿马，捡了芝麻，丢了西瓜，最后还要赔上自己的家底。
长和集团已经放话了，要向国际投资争端解决中心提起仲裁。
索赔金额，超过35亿美元。
现在的巴拿马政府，财政早就捉襟见肘。
这35亿美元的赔偿金，足以让他们彻底财政破产。
想想就可笑。
当初为了抱美国大腿，撕毁合同，拆除纪念碑，一副有恃无恐的样子。
现在呢？
美国除了口头上的“鼓励”，一分钱都不肯掏。
巴拿马就像一个被抛弃的棋子，孤零零地站在原地，看着自己的经济一步步崩盘。
其实，在大国博弈的棋盘上，小国最忌讳的，就是没有退路的选边站队。
巴拿马以为背靠美国，就能高枕无忧。
它忘了，美国从来不会真心对待自己的盟友。
有用的时候，把你当枪使。
没用的时候，随手就可以丢掉。
现在的局势，已经非常明朗了。
秘鲁正在成为南美通往亚洲的新门户，一步步崛起。
而巴拿马，却在“美国后院”的幻梦中，一步步走向边缘化。
运河的经济价值，因为中国的反制，大幅缩水。
外资不敢来，基建停摆，农产品烂在海关，财政濒临破产。
穆利诺政府，大概也没想到，自己一时的短视和傲慢，会给巴拿马带来这么大的灾难。
有人问，巴拿马还有机会挽回吗？
很难。
信任这东西，一旦被打破，就很难再重建。
中国从来都欢迎真诚的合作伙伴，但绝对不会容忍被挑衅、被背叛。
巴拿马亲手毁掉了中巴之间的信任，也亲手毁掉了自己的经济未来。
现在的巴拿马，最寒冷的时刻，才刚刚开始。
我倒是觉得，这对所有小国来说，都是一个教训。
不要高估霸权的承诺，也不要低估中国的实力。
真诚合作，才能共赢。
盲目盲从，只会自食恶果。
巴拿马的悲剧，从来都不是中国造成的。
始作俑者，从来都是它自己。
而秘鲁的崛起，也不是偶然。
这背后，是清醒的选择，是长期的信任，更是顺应时代潮流的必然。
未来，南美乃至全球的物流格局，还会继续洗牌。
至于巴拿马，能不能从这场噩梦中醒来，就看它自己的造化了。
毕竟，路是自己选的，跪着也要走完。
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