不久前，武汉光谷公布了2025年地区生产总值，达到了3360亿元，同比增长6.3%。能顶得上湖北不少地级市的一个市的经济总量，相比2024年增加了1000多亿元，预计到2030年，有望能够冲击一下4000亿元大关，光谷已经成为武汉经济增长最快速的区域之一。
经济发展形势大好，一片欣欣向荣，经济发展好，商业就发展繁荣，人口自然就会越来越多，因此，光谷的常住人口就不断突破，据查询的数据常住人口已经达到了120万人，近5年年均增速超8%，人口增长强劲。
人口多，市场就相对大，消费就更加积极，可以刺激经济发展，但是另外一方面，也带来了较大的交通出行方面的压力，工作日早高峰鲁磨路与八一路交叉口、民族大道、雄楚大道等区域堵车已经可以说是司空见惯现象
大多数人出行不是选择公交就是乘坐轨道交通，公交因为速度限制再加上发车间隔时间较长，现在轨道交通反而成了更多人的选择，毕竟它速度快、效率高，使用专车专道，不会出现堵车的情形。
但是，光谷虽然人多，轨道交通线路且并不算多，算起来只有2条，分别是2号线和11号线，周五下班点，节假日几乎可以说是人满为患，要乘车还得排队，2号线长期成为武汉轨道交通客流高峰线路，因此当前，光谷片区还是急需一条新的轨道交通线路。
根据之前的规划，可能会经过光谷区域的轨道交通线路有9号线、13号线、以及24号线、29号线，9号线主要是连接光谷与江夏，对江夏庙山、五里界等区域居民出行较为重要，24号线则服务于高新大道、佳园路等区域，29号线则覆盖关山大道、新竹路等区域。
而这些线路里面最重要的可能还是轨道交通13号线，版本一中预计该线路长约46公里，设置站点26座左右，规划起于临空经济区（天河机场附近），经盘龙城、常青、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、武汉东站，止于光谷中心城
另一个是远期长约85公里的市域快线（S1线）版本，计划串联鄂州花湖机场、武汉新城和孝感闵集，核心段仍从天河机场向南穿越中心城区至光谷未来城！最为重要的是13号线将串联天河机场、汉口火车站、武汉新城高铁站等交通枢纽，与2号线、3号线、7号线等多条线路换乘。
另外在武昌段预计会设置多个重要站点，比如：武昌火车站（换乘4号线、11号线）、司门口站、小东门站、丁字桥站、南湖站、光谷软件园站、中南民族大学、光谷未来城等站。当然以上站点均为预测，13号线目前并未官宣站点！
不过，近日有市民在城市留言板提出了对于轨道交通13号线的问题，询问13号线在华中农业大学设置站点的大概位置是不是在珞狮南路濠沟附近，而武汉地铁集团也在2026年1月15日做出了回复：依据武汉市轨道交通线网规划，来件所提区域规划有轨道交通13号线，线路还处于研究阶段！
从地铁集团回复来看，那么可以初步认为武汉轨道交通13号线会在华中农业大学设置站点，而且大致位置可能在珞狮南路濠沟附近，华农作为武汉重点高校，目前尚无地铁直达，师生主要依赖公交或绕行其他地铁线路（如2号线、7号线）
耗时较长且易受拥堵影响。13号线规划沿南湖大道敷设，并在华中农业大学附近设站，可直接覆盖校园核心区域，大幅缩短师生通勤时间，解决“最后一公里”出行难题。
那么对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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