2026 年 2 月 3 日，在新加坡航展上，巴西航空工业公司确认乌兹别克斯坦共和国是此前未公开的 C-390 千年军用运输机订单的客户。此次确认正式将乌兹别克空军确立为新的运营商，并使乌兹别克斯坦成为中亚第一个选择 C-390 执行运输和人道主义任务的国家。

经乌兹别克斯坦确认，C-390运营商名单目前共包括11个国家，涵盖当前、未来和已宣布的客户。巴西最初于 2014 年订购了 28 架 C-390，后来减少到 22 架，并于 2019 年 9 月开始交付。葡萄牙于 2019 年订购了 5 架飞机，后来于 2025 年增加了第六架，于 2022 年 10 月开始交付。匈牙利于 2020 年订购了两架飞机，并于 2023 年 10 月开始接收。奥地利于 2023 年订购了 4 架飞机，预计从 2026 年开始交付，捷克共和国于 2023 年选择两架飞机，计划从 2026 年开始交付；荷兰于 2022 年订购五架飞机，从 2027 年开始交付；瑞典于 2024 年订购四架飞机；韩国于 2023 年订购三架飞机；斯洛伐克于 2024 年选择飞机，并正在进行谈判；立陶宛于 2025 年开始购买三架飞机的谈判。

乌兹别克空军目前运营着一支由苏联时代和西方制造的飞机组成的混合运输机队，C-390 可能会补充而不是立即取代。根据现有信息，乌兹别克斯坦空军装备包括四架欧洲宇航防务集团（EADS）CASA C-295中型运输机，用于区域空运和支援任务，以及构成远程和高有效载荷运载能力核心的伊尔76重型运输机，但没有具体说明服役的伊尔76的具体数量。该机队还包括四架安东诺夫 An-26 战术运输机和两架安东诺夫 An-12 飞机，尽管它们已经老化，但仍在服役。

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