鉴于JAS 39“鹰狮”E/F战机的新订单以及未来可能的采购意向，瑞典国防企业萨博正在探索提升产量的方案。目前，该公司计划将年产量提升至36架，这需要在瑞典和巴西两国同时扩张现有生产线——这一消息由萨博披露，并由《航空周刊》报道。从国防快报的视角来看，值得注意的是，关于扩大“鹰狮”产能的讨论已持续数月，但实际生产能力似乎远低于宣称的年产36架目标。
2025年秋季有报道称，萨博在瑞典的“鹰狮”产能可达每年12架。同时，萨博一直在投资升级制造基础设施，目标是将年产量提升至20-30架。即便如此，当时也指出要达到这一产能需要2-3年时间。
当萨博提及更高的产量目标时，该公司强调需要在其他国家建立制造能力，包括尚未决定是否采购“鹰狮”的加拿大，以及可能从2033年开始在国内组装“鹰狮”战机的乌克兰。
巴西也设有生产设施，但至少目前这些工厂正全力履行巴西自身的合同。巴西项目的交付预计将持续8年，直至2032年完成。值得一提的是，巴西花了整整11年时间才组织起“鹰狮”的本地组装工作。
因此，在估算萨博履行现有合同所需时间时，主要应依据瑞典本土的产能。
需要提前说明的是，以下所有估算均为条件性的。很难考虑到所有可能影响生产进度的因素，包括潜在的延误。此外，萨博尚未宣布实现扩大产能的明确时间表。
至于“鹰狮”E/F战机当前的合同订单量，包括：
瑞典空军（订购60架“鹰狮”E/F，部分战机可能已交付）
哥伦比亚（17架战机）
泰国（订购4架，计划再追加8架）
匈牙利（4架，首架战机已于1月中旬完成组装）
总计，萨博需交付超过80架“鹰狮”E/F战机，包括已交付给瑞典空军的部分。此外，巴西合同下仍有25架待交付。不过，由于战机组装和部分零部件生产在巴西本土进行，难以准确评估萨博在该项目中的实际工作量。
已知的交付时间表如下：泰国首批4架“鹰狮”战机计划于2025-2029年交付，追加的8架将于2030-2034年交付。哥伦比亚的17架战机计划在2027-2032年间交付。
因此，若以每年12架的产量计算，虽能在2032年前完成所有现有合同，但时间非常紧张，且不包括泰国计划在2033-2034年交付的少量战机。这一评估已涵盖瑞典空军的最大订单，但未考虑不可抗力因素。例如，瑞典空军早在2013年就订购了“鹰狮”E型战机，直到去年才接收首架。此外，交付时间表明显延长也值得关注。
因此，如果萨博获得新合同，扩大产能将成为关键问题。否则，该公司将被迫向客户提供漫长的交付时间表，这可能会影响采购决策。同时，“排队等待”已成为许多武器类别，尤其是作战飞机的现实情况。
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