广东和广西的海岸线加起来超过5000公里，为什么雷州半岛和钦州湾之间，却一直没有一条可以让大船通行的运河？
这事听起来有些可惜，要知道唐朝的时候，这里可不这么贫瘠荒凉。
唐咸通年间，诗人猛将高骈为了解决南征安南的军粮运输问题，就在钦州湾附近开凿了一条潭蓬运河（当时叫做“天威径”）。这条运河大约2.8公里长、15米宽、2米深，当时是为了让中型船只通过，避开琼州海峡的风浪。除了潭蓬运河之外，钦州半岛还有一条西坑运河，防城港也有一条皇帝沟，都是在唐朝时候修建的。 只是后来这些运河都被废弃了，没能流传下来
从地图上看，雷州半岛最狭窄的地方是雷州市跟遂溪县之间的位置，宽度大概30多公里，地形比较平坦，海拔不到50米，那在雷州半岛上，能不能重新挖一条现代化的大运河呢？应该没有什么难度，而且成本也不会太高。
要是真的把这条运河挖出来，从北部湾到珠江口的距离就可以缩短四百公里左右，大型货轮不用再绕道琼州海峡，直接从湛江港进入南海就行。
对于广西来说，钦州港和防城港的货物可以更快抵达珠三角；
但是这个事有一个阻力一直拖着，到现在也没动静。雷州半岛上的运河工程量远远低于京杭大运河，甚至不如正在建设中的平陆运河（广西的西部陆海新通道骨干工程，全长134公里）。真正的难题在于，广东和广西两省区在这上面长期缺乏配合。
运河要经过雷州半岛，涉及到广东的土地和河流，最大的受益者却是广西的北部湾港口群。
广东自己这边的珠三角都已经很繁华了，粤西虽然贫穷一些，但省里更多的资源还是往珠三角和粤东倾斜。
至于广西那边，连自己的平陆运河都在建设当中，雷州半岛运河这种需要跨省合作的大项目，自然就排不上号了。
话说回来，粤东粤西这两边穷，并非最近才有这种情况出现。明清时期，广东的经济重心就开始向珠三角聚集，粤东的潮汕平原和粤西的雷州半岛慢慢变得边缘化。到了近代以后，广州成为了唯一的外贸口岸，珠三角的虹吸效应越来越强。
改革开放之后，深圳、广州、佛山、东莞等地飞速发展，粤东粤西的差距越来越大。2023年，深圳的GDP达到3.4万多亿元，而粤西的湛江只有3800亿出头，两者相差近9倍！粤东的汕头、揭阳、潮州三个城市加在一起，也没有深圳一半那么多。
地理因素只是一小部分，真正问题在于广东省长期以来的战略是以珠三角为中心，粤东粤西的基础设施建设严重滞后。一直到近几年，广东才提出了 “一核一带一区” 的区域发展格局，想要提高东西两翼的地位。但几百年的积弊，想一下子翻身确实有点难。
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