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谁都没想到, 拦截中国万吨级海警船的, 竟是马来西亚一艘只有700吨的小舰, 更没想到的是, 这艘舰居然还是中国造的——自己人造的船,被用来对我主权巡航进行拦截。

起初大家都以为, 南海擦碰主要集中在中国与少数几个南海声索国之间, 结果这次轮到了马来西亚跳出来, 带着中国造的舰船上前对峙, 而这背后的算盘不难猜。

为什么700吨对12000吨也敢硬碰? “Keris”号到底有多少底气? 又为何明知巡航是惯例, 也要在暗沙区域搞拦截? 别急, 往下看, 才知道这背后水有多深。

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时间倒回到2023年8月, 中国海警5901号舰正在南海南康暗沙与北康暗沙之间海域执行例行巡航任务, 一艘不速之客突然逼近。这是一艘体型远小于5901的军舰——马来西亚的“Keris”号濒海任务舰, 仅700吨排水量, 却试图对12,000吨级的中国舰船发出“警告信号”。

场面一度紧张。要知道,“Keris”号是马来西亚从中国采购的4艘濒海任务舰中的首舰, 属于濒海作战平台。舰长68.8米, 配备一门30毫米机关炮和两挺7.62毫米机枪, 航速22节, 采用模块化设计, 可执行巡逻、反海盗、护渔等任务, 属于战术灵活的近海轻型舰艇。

对比之下, 5901号舰是中国海警目前吨位最大的舰艇, 满载排水量超过12,000吨, 舰上装备76毫米舰炮、两门副炮、高射机枪系统, 同时具备直升机起降平台和机库, 能搭载直-8等中型直升机, 具备强大的海上持续作战能力。

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这场700吨对12000吨的对峙, 拼的根本不是火力和吨位, 而是背后的地缘焦虑和资源觊觎。更尴尬的是, 马方用的还是“中国制造”, 可这些技术在关键时刻被对方反操控, 事情显然不能只看表面。

那“Keris”到底有何底气? 咱们往下识破这艘小舰的来历与用意。

02｜

说实话,“Keris”最恐怖的地方, 不是它有多强, 而是它背后隐藏的战术用意。

先看它的“外号”——LMS, 准确说是“濒海任务舰”(Littoral Mission Ship), 本质上是美国LCS体系的精简版。按照美军原版理念, 这是为近海接触作战、快速反应和复杂水域巡逻而生的。马来西亚版虽然缩水, 但核心思想完整继承——模块化、低成本、多用途。

拿模块系统来说, 以前你想让一个舰具备打潜、打空、打水面三种能力, 至少得造三种舰。现在好了, 一艘LMS, 装不同的模块, 可以“变身”为雷达侦察舰、反水面骚扰舰, 甚至海警指挥平台。说白了, 就像给舰船装上“插件”, 打什么仗装什么装备。

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更关键的是低可探性。从外形上看,“Keris”号设计线条规整、雷达反射面积小, 再加上其尺寸较小、航速灵活, 非常适合靠近岛礁长期潜伏巡逻。你大型舰来靠近他, 行动迟缓; 他小舰贴边走, 跳来跳去, 你还真不好拿它怎么样——这就是“非对称对峙”。

最后再看造价。据外媒披露,“Keris”单位造价约1.1亿马币(折合约1.6亿元人民币), 同等级别西方舰艇至少3-5亿人民币, 大大压低部署门槛。而这种“性价比战略”, 正是马方能批量拥舰、频繁出动的重要支撑。

你以为这些小舰没威胁? 它们不靠打赢你, 只靠“黏”住你, 拖你一天就赚一天。换句话说, 这是用近岸小舰释放政治信号，而不是海战摊牌。

但光有算盘还不够,“敢挡你巡航”这事,得有点实战底气才行。

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光说不练假把式, 实战表现怎么样?

事发当日,“Keris”号靠近5901舰，动作直接且高调，期间有尝试阻断航路、打出警示电文等行为。显然是想制造“主权表现存在感”。面对中方万吨级海警船, 单凭吨位已不是一个量级, 但“Keris”执行的压边战术起了作用——干扰巡逻路径, 拖延航速, 在国际舆论上制造“对峙对等”的假象。

这不是第一次。“Keris”号此前在2022年就曾公开出现在环礁附近, 配合空中巡逻,完成对某些重点区块的立体封锁任务。据军方通报,当时在北康暗沙区域, 马来西亚共部署1舰1机, 实施长达48小时的“海空联巡”, 干扰正在执行勘测任务的中方民用平台。

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更早之前, 类似战术也出现在越南的“海警1031”舰上, 同样吨位小、火力弱, 却频繁蹭线。那效果如何呢? 据公开资料显示, 这种小吨位舰艇虽然无法直接对抗中方海警, 但在国际法和外交上频繁做文章, 成为争议海域“卡脖子”的前沿试探者。

马来西亚显然学得很快。从“协同压迫”到“巡逻对峙”, 从单舰行动到信息联动, 再到多方向同步拦截, 一步步试图试探“底线空间”。更值得注意的是, 他们还配合破坏我设立的主权碑, 这是实质性挑衅。

说白了, 这招既不靠胜仗, 也不靠火力, 靠的就是边打边谈、边扰边谈。便宜全占, 风险全甩。

可这还没完, 真正让人不得不警觉的, 是他们对南海资源的真实觊觎。

04｜

看到这你可能会问: 一艘小舰拦不住万吨海警, 马来西亚图什么?

说到底, 图的是南海油气资源——而且是实打实地赚大钱的项目。据官方数据显示, 马来西亚在南沙群岛控制范围内, 一共开采超10个商业油田、90多口油井、40多个气田。年产石油3000万吨以上, 天然气近1.5亿立方米。这部分海洋资源, 占其GDP的20%以上, 其中将近一半在中国“九段线”内。

这不是“将来可能有石油”, 是正在采、稳定赚的高价值资产。而一旦中方加大巡航密度或投入自主勘探平台(比如“海洋石油981”), 就会影响其眼下的收入和稳定。

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从战术层面讲,Keris的出动意味着马来西亚正在推进“实体控海”：不是说嘴、挂图, 是动舰、派人、巡线、立碑。这种行为如果不压制, 就是在长期积累“既成事实”。

从更大的地缘层面看, 小国用中国装备谋求控海优势, 既说明中国舰技输出影响力上升, 也是一种反讽。未来, 面对这类地区矛盾交织、资源与主权双重交叉环境, 一艘先进舰船解决不了问题, 拼的是耐心、策略和体系。

说到底, 南海不只是国土之争, 更是资源博弈和权力测试场。谁能构建完整海上巡逻、应对、执法网络, 谁就能在没有开火的情况下守住现实底线。