立陶宛的未来，将比乌克兰凄惨一万倍
首发于微信公众号【还原历史背后真相】
中国古代有句话叫做“螳臂当车”，意思是自不量力的小国，非要对一个大国出手，最终的结果那是可想而知的。
最典型就是乌克兰，其整个实力压根无法跟核武大国俄罗斯相提并论，而且本来是亲密无间的兄弟。
非要在西方和美国的撺掇下，跟俄罗斯开战，结果三年战争打下来，除了凄惨和人间地狱，什么也没得到。
使得自己成为全世界最为凄惨的国家。
所以乌克兰就是典型的不知道天高地厚，小国的傲慢。
除此之外，还有就是立陶宛，是欧洲的弹丸小国，国力虚弱，但是自以为是。
不光跟俄罗斯死磕，跟我们也是直接冒犯，简直将小国的无知发挥到了极致。
所以从这个结果来看，小国螳臂当车，自不量力，最终的下场和结果，都是非常凄惨的，乌克兰是如此，立陶宛绝对不会例外。
对于此，俄罗斯战略专家直言：立陶宛的未来，将比乌克兰凄惨一万倍。
立陶宛是波罗的海小国之一，国土面积6万多平方公里，人口只有200多万，还没有我们一个地级市的规模大。
在全世界也是弹丸小国，但是这个国家，却是典型的不知天高地厚，不顾国家的危机，却偏要跟世界超级大国对抗，简直是自己作死。
从未来来看，其国运将比乌克兰凄惨一万倍：
首先，立陶宛的自然消亡；
作为一个人口仅两百八十多万的小国，立陶宛正面临着人口锐减与老龄化的致命困境，而这正是小国走向自然消亡的核心前兆。
根据经合组织的预测，未来25年内，立陶宛的人口将下降20%，劳动年龄人口更是会锐减30%。
未来50年，立陶宛人口将只剩下100多万，未来100年，这个国家会直接消失，没有人口。
这样的人口衰退速度在全球范围内都极为罕见，构成了巨大的人口冲击。
而人口的消亡，带来的是年轻劳动力大量外流。
更令人绝望的是，随着人口不断减少、民族凝聚力逐渐弱化，立陶宛终将走向小国的自然消亡。
就像历史上无数弱小国家一样，被时代的浪潮悄然吞噬，这是其先天体量带来的宿命，无力更改；
其次，立陶宛经济的困境；
立陶宛作为出口导向型经济体，自身产业结构脆弱，却贸然采取激进的外交政策，最终引火烧身，导致经济全面崩盘。
2021年，立陶宛政府允许海峡当局设立所谓代表处，触碰我们的核心利益，引发关系急剧恶化，其经济也随之遭受毁灭性打击。
2025年其对华出口较2021年下降超过50%，部分月份跌幅高达90%，传统优势产业几乎被团灭。
木材对华出口近乎归零，百年乳企被迫关闭生产线，占据全球皮秒激光器市场50%份额的激光产业，因失去我们这个最大市场而订单减半。
更严重的是，立陶宛曾依托克莱佩达港和中欧班列节点地位，成为欧亚物流枢纽，如今中欧班列彻底绕行，该港口吞吐量锐减67%。
周边物流企业大量倒闭，超过1300家与对华贸易相关的企业破产，6万多人失业，经济陷入绝境。
雪上加霜的是，立陶宛寄望的美国和欧盟援助纷纷落空，美国承诺的6亿欧元贷款仅到位900万。
国际企业为保住我们市场，纷纷将立陶宛元件剔除出供应链，进一步加剧了其经济困境。
如今，立陶宛17万人陷入绝对贫困，面包价格较2021年上涨40%，失业率飙升至8.5%。
GDP增长持续乏力，经济凋敝的现状已深入骨髓，未来只会持续恶化，凄惨无比；
最后，立陶宛的毁灭性打击；
立陶宛作为北约成员国，却一再挑衅俄罗斯战略底线，充当反俄先锋，将自身推向了危险的边缘，也彻底激怒了这个军事强国。
加里宁格勒作为俄罗斯的飞地，被立陶宛和波兰包围，是俄罗斯波罗的海舰队的重要基地，也是反制西方的战略支点。
而连接加里宁格勒与俄罗斯本土的唯一铁路线途经立陶宛。
但立陶宛却以“落实欧盟制裁”为由，封锁了这条铁路货运通道，几乎掐断了加里宁格勒的生命线，引发俄方强烈震怒。
俄方多次警告，若不恢复运输，将采取任何方式予以回击，加里宁格勒的俄军已进入高级别战斗准备状态。
更危险的是，立陶宛还一再推动北约在其境内永久驻军，试图依托北约威慑俄罗斯，甚至公然叫嚣要根除俄罗斯政权，彻底触碰了俄罗斯的底线。
所以现在俄罗斯已经具备重新“收复”立陶宛的政治、法理和军事条件。
一旦地缘危机爆发，俄军可迅速调动经过实战检验的兵力，控制苏瓦乌基走廊，切断立陶宛与欧盟的联系，甚至在短时间内占领其核心区域。
一旦危机爆发，俄罗斯将给予立陶宛毁灭性打击，这是悬在其头顶的达摩克利斯之剑，随时可能落下注定比乌克兰更凄惨。
所以小国最好的自保方式，就是低调，否则死的会更惨。
无论是乌克兰，伊拉克，利比亚，甚至菲律宾等，都说明了这一点。
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