024年，小米只有SU7一辆车。
2025年，多了YU7。
2026年，雷军直接甩出六张牌。
小米汽车全面铺货，进行饱和式上市。
新一代SU7、YU7 GT、SU7L纯电车型巩固高性能电动车市场。同时首次推出昆仑N3（YU9）、昆仑N1、昆仑N2三款增程SUV。
小米要在一年内，走完别人三年的路。2026年55万辆交付目标是不是远大空呢？
我们逐一解析这六款车型。
第一款：新一代SU7
新一代小米 SU7 作为 2026 年的开篇之作，将3月正式上市，预售价22.99万元起。
作为小米汽车的开国功臣，SU7在2026年迎来全面进化，搭载了小米最新的Xiaomi HyperOS 智能座舱系统。
全系标配激光雷达和高阶辅助驾驶系统，配合 4D 毫米波雷达和 11 个高清摄像头，形成了 32 个传感器的感知阵列。
底盘配置上，全系采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，Max 版本配备闭式双腔空气弹簧 + CDC 连续可变阻尼减振器。900V高压平台+5C电池上车，续航最高902km。
作为小米汽车的压舱石，同类型车辆目前只看尚界Z7能否一战。
第二款：YU7 GT
小米YU7 GT 定位为高性能纯电SUV，将2026年5月上市，预计售价35-40万元。对标特斯拉Model Y Performance。
这款主打性能与操控的车，配备了碳陶刹车盘，搭配6活塞卡钳。
前电机功率288kW、后电机功率450kW、最大马力1004匹。
为了匹配如此强大的动力，YU7 GT配备了超宽轮胎：前265/40R21、后295/35R21，后轮宽度达到295mm，接近超跑级别。
再也别嘲笑面条胎了。
车身尺寸方面，YU7 GT5015mm、宽2007mm、高1597mm，轴距3000mm，整备质量2460kg。
预估YU7 GT底盘结构进行了赛道化升级。配备了主动液压悬架系统，在赛道模式下可自动降低车身高度，支持动力分配自由调节。
预计2月9号小米汽车官方就会开启YU7 GT预热。
第三款：SU7L
SU7很好，但后排不够大。SU7L，就是来补作业的。
SU7L 定位为豪华行政级加长轿车，主要进行了豪华感的升级。
车长突破5.2米，轴距3.1米，多出来的空间全部留给后排。
后排配备了航空级零重力座椅、双层隔音玻璃。
预计售价25-35万，对标蔚来ET7、奔驰EQE。
小米SU7L从年轻人的第一台车，变成了老板们的备选座驾。
纯电车型到此为止，雷总真正的杀招还得是增程器。
第四款：昆仑N3（YU9）
理想L9、问界M9的销量让无数车企眼红，不仅利润高，还提升了品牌调性。
小米首款增程全尺寸SUV也是9系，车长超5.2米，轴距超3.1米，6/7座布局。预计售价45-55万。
硬派方盒子造型，告别小米以往的流线设计。
小米SU7和YU7那一套设计语言放在大车上没有霸气的感觉。
霸气外观还得参考路虎、领航员和凯雷德。
作为增程车型，使用1.5T排量的发动机。会搭载60-80度大电池，基于 800V 高压平台打造，纯电续航400-500km。
26年9系旗舰的标配是空悬+CDC+后轮转向+线控转向。
小米YU9配备了四屏联动系统：中控屏、副驾 17 英寸大屏、后排吸顶屏。
第二排配备独立座椅，支持180°旋转。
这是小米2026年最重要的一款车，没有之一。YU9决定小米能不能在40万以上市场站稳脚跟。
卖好了，品牌天花板彻底打开；卖砸了，高端二字就成了笑话。
第五款：昆仑N1
YU9旗舰站稳了，接下来就是增程全家桶。
昆仑N1，预估应该叫YU5。定位中型增程SUV，5座布局，尺寸更灵活，城市通勤无压力。
激光雷达、高阶智驾、大电池增程方案一个不少，纯电续航400km。
预计售价25-30万。
YU5是走量担当，也是小米汽车实现55万辆目标的关键车型。
从N3的45万+，到N1的25万，中间留了30万的价格区间，这就是N2的战场。
第六款：昆仑N2
昆仑N2预估叫YU8，定位中大型增程SUV，6座布局，对标理想L8、问界M8和蔚来ES8。
昆仑N2为YU9的缩小版。
保持了大车的内部座舱舒适度，预算又稍微低一些。
到这里，小米26年新车布局已经清晰。
三款增程车，覆盖家庭SUV市场最舒适的三个价格带。
加上纯电阵营的SU7、YU7 Ultra、SU7L，20-55万无缝覆盖，轿车SUV双线作战。
最后
2024年，小米只有SU7，需要排队半年才能提到车。
2026年，六款车摆在眼前，反而要纠结：到底选哪一辆？
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