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禧玛诺推出 Dura-Ace 套件已有五年，关于下一代产品发布的传闻开始流传。

当然，市场高端领域的任何新成员总是令人感兴趣。很高兴看到禧玛诺富有创新精神的工程师们推动一款已然出色的套件不断进步。

然而，现实情况是，无论新款 Dura-Ace Di2 有多好，感兴趣的人只是少数。很少有人能买得起专业级别的传动系统，而真正 “需要” 它的人更是少之又少。我总会选择较低级别的产品，比如 Ultegra Di2，这样就能以大幅节省成本的方式获得 95% 的性能。

但更大的问题出在市场低端。如果你想要一辆坚固耐用、性能卓越的公路自行车，但又没有资金购买禧玛诺 105或速联 Rival AXS，那你就陷入困境了。

除了 Ribble 和 Van Rysel 等品牌少量高性价比车型外，我们在 1250 英镑至 2000 英镑价格区间内，已找不到适合新自行车的可靠套件。

因此，禧玛诺不应只专注于Dura-Ace，而应将专业技术投入到中端市场，为我们提供一款价格亲民、注重性能的套件。

一套强大的中端套件

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禧玛诺 CUES 是一款出色且价格亲民的套件，但它外观厚实，更适合全地形车而非公路自行车。

禧玛诺最近调整了其套件等级体系，推出了 CUES 系列，这对于城市自行车或价格亲民的砾石自行车来说都很不错。因此，在公路车领域，CUES 与禧玛诺最低端的 “高性能” 套件 105 之间存在着巨大差距。

别误会我的意思，我喜欢 CUES。我在平把自行车上试过它，印象深刻。它也是我为自己从山地自行车改装为砾石自行车所选用的传动系统。

然而，它并不太适合中等性能的公路自行车。它的设计源自禧玛诺（Shimano）的 GRX 砾石自行车套件和山地自行车。CUES 看起来更为结实，这对砾石自行车和城市自行车来说是优点，但对于外观轻盈的公路自行车而言，就显得过于厚重笨拙了。

现已停产的 Tiagra 拥有足够多源自 105 和 Ultegra 的竞技基因，能给人带来启发。所以，我认为禧玛诺需要重新推出 Tiagra，并融入最新款（相当出色的）105 机械套件的一些风格元素。

对一些旧设计进行图形和外观上的小改进，让它们重焕生机，这样就能活跃中等价位公路自行车市场。

酷炫的自行车需要酷炫的部件

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即将推出的佳能戴尔 CAAD14 的图片于 1 月泄露。

看起来似乎有很多非常酷炫的中价位自行车即将问世，比如泄露信息的佳能戴尔 CAAD14，更不用说 Canyon 性价比极高的Endurace AllRoad了。

给这类自行车配备一套合适且具有成本效益的高性能公路套件，可能会重新点燃这个常常被忽视的细分市场。

公路自行车市场不应过于专注于高端产品；我们需要价格更亲民且性能可靠的自行车，但这只有在各品牌有优质配件来装备其自行车的情况下才能实现。