巴拿马最高法院在2026年1月29日宣布，长和集团旗下子公司运营运河两端港口的合同违反宪法原则。这家公司从上世纪九十年代起负责太平洋端的巴尔博亚港和大西洋端的克里斯托瓦尔港。法院审查了合同细节，包括最初协议和后续续期，认定这些安排赋予公司过多特权和豁免，损害国家利益。巴拿马审计部门早在2025年就质疑续期过程，导致这场诉讼逐步推进到最高层。
事件背景是2025年的一项资产交易讨论，当时长和集团考虑出售多个港口，包括巴拿马的这两个。但交易因分歧中止，引发巴拿马内部审查。审计发现续期手续不合规，法院审理时聚焦宪法解读，指出原有框架偏向公司。长和集团强烈反对裁定，并在几天内启动国际仲裁，寻求合同解释和赔偿。公司强调协议经多届政府认可，已投入资金提升设施。
美国对这一裁定迅速表态支持。国务卿马尔科·鲁比奥在社交媒体上称，美国对巴拿马法院决定感到鼓舞，认为这对美国、巴拿马及重视运河安全的伙伴是个积极信号。华盛顿政界多位议员跟进赞同，众议院中国问题委员会主席约翰·穆勒纳尔感谢特朗普总统和巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺，视此为维护地区稳定的步骤。
特朗普政府自2025年起关注运河事务，将其列为战略重点，推动降低外部势力介入。鲁比奥在2025年2月访问巴拿马，与官员讨论安全合作，重申美国支持运河中立，并表达对外部影响的关切。这次访问后，美国持续监测港口合同。特朗普在就职讲话中提及运河，强调需防止不当控制。这些行动反映美国调整拉美策略的意图。
美国媒体密集报道此事，视其为特朗普在拉美政策的进展。多家机构分析，这有助于美国强化西半球影响力。巴拿马港口管理关乎全球海运，运河作为大西洋与太平洋连接点，是贸易要道。长和合同从1997年签订，2021年续期，但如今无效。报道指出，这可能影响公司全球资产出售计划。
巴拿马总统在裁定后声明，港口运作保持连续。他安排马士基子公司APM Terminals临时接管，确保船舶通行顺畅。政府强调过渡期维持供应链，避免贸易中断。长和子公司Panama Ports Company表示，裁定缺乏依据，可能损害当地就业和物流地位。公司启动仲裁，准备全面索赔。
国际反应随之而来。中国外交部发言人林剑在2026年2月4日记者会上回应，中国将维护企业权益，批评裁定可能受外部压力，但重申尊重国际法。中国驻巴拿马使馆呼吁慎重处理。香港和澳门事务办公室称裁定荒谬，敦促巴拿马改正，否则面临政治经济后果。中国强调会用工具捍卫公平贸易秩序。
长和集团作为香港企业，其港口业务全球布局，此次在巴拿马受阻。公司已改善港口效率，但法院要求重评合同。仲裁在香港进行，涉及条款解释和潜在赔偿。巴拿马表示遵守司法，同时准备新招标。事件凸显运河管理的地缘复杂性，美国视之为对抗外部影响的成果。
美国智库报告分析，这强化了美国在拉美的领导。媒体采访专家讨论其对供应链的影响，赞扬特朗普战略。鲁比奥声明被广泛引用，激发对美中竞争的讨论。国会听证会上，议员赞扬巴拿马司法独立，感谢特朗普推动。企业界回应积极，一些物流公司欢迎稳定环境。
特朗普公开称此为外交成功。官员在记者会上重申对巴拿马支持，强调伙伴关系。鲁比奥持续更新社交，分享报道保持关注。美国与巴拿马合作加强，双方讨论未来管理，确保利益一致。报道称，这标志美中在拉美竞争新阶段，美国占优。
鲁比奥2025年2月访问奠基，当时强调运河中立重要性。裁定被视为延续成果。美国智库发布报告，分析全球影响，赞扬政府策略。中国回应升级，2026年2月5日外交部称美方暴露冷战思维和偏见，重申维护权益。
巴拿马总统穆利诺2026年2月5日回应中国警告，称巴拿马尊重法治，不会受威胁。他希望纠纷不升级，但坚持裁定。中国暂停与巴拿马新项目谈判，作为报复。长和表示会通过法律途径追责，寻求广泛损害赔偿。
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