摆在面前的就是两条路：继续加注更大的、更先进的004型，还是再造一艘福建舰的姐妹舰。这并不是军迷的话题，而是关系到国家资源以及战略窗口的选择。结合造船进度以及卫星图之后，答案就比较明朗了。
最新的谍照中可以看到，新舰舰艉和机库分段快速合拢，甲板层拼装有序，只有舰艏球鼻没有出现，干坞内分段排列紧凑，吊装频繁，节奏明显加快。最重要的是尺寸判断：和美军福特级差不多甚至更大，这就意味着人类历史上最大的航母正在形成中。虽然没有公开的技术细节，但是外形以及建造节拍都表明了明确的方向。
甲板的设计有了很大的改动。004 采用舰岛后置、“三升四弹”布局，比福建跨度大。舰岛后移扩大了舰岛前至弹射器的三角区，整备空间更大，牵引车绕行次数减少，油弹流程更加顺畅，起降过程更加安全；降落时舰岛对气流的干扰减小，飞行员进近更加稳定。
升降机在福建两座的基础上增加一座到左舷，再增加一座，三座并排提升甲板调度能力。斜角甲板两条，舰艏两条，共计四条电磁弹射，放飞组织站在高处，既可以增加满载出动密度，又可以缓解拥堵和指挥链的压力。对于航母来说，吨位就是底气，空间和冗余可以保证航母的效率和安全。
动力是其中一个重点。外界推测004可能会直接使用核动力，以满足长时间高速航行以及更强电力冗余的要求，使用国产新型舰用反应堆也多被讨论。核动力的优势很明确，但是涉及到的专业知识以及安全问题，方案和参数没有公开，还需要等待官方的信息。媒体热度不能代替结论，主要还是要弄清楚为什么要大航母、有没有能力做好用好、怎样融入现有体系。
现实中的主张是“两条腿走路”，即在推进核动力新航母的同时建造一艘福建号常规姊妹舰，用成熟平台快速形成战斗力，使新技术逐步落地，降低风险。这一思路在工业领域较为常见。但是也有人认为时间窗口和技术红利都很重要，技术链条补齐之后再追加八万吨级框架，性价比就难免尴尬了。
003是当时技术限制下的最佳方案，电磁弹射实现了重大突破，但是由于空间、甲板资源以及适配能力的限制，和尼米兹级仍然存在差距。这不是对谁的贬低，而只是认清自己的定位以及时代的迭代。如今三艘航母从改装到国产、从吨位到配套一路升级，舰载机、雷达电子、损管、近防、电磁弹射等各种难题都被一一攻克。004的快节奏就是工业体系在更高复杂度下的一种“能力验收”，能够维持高速度就证明了设计、生产、装配、测试等环节都比较完善，比口号更加实在。
生存性不只取决于装甲，还与节奏以及冗余有关。四根弹射同时工作，一个故障还有备用通道；三个升降机分担，整备不会因为单点故障而被卡住；舰岛后移降低着舰风险。吨位留出操作的空间，冗余和容错就是战场上的筹码。
核动力需要更加复杂的保障体系以及更长的培训周期，靠港屏蔽、换料组织、远海应急等等都需要严密的规则和流程来支撑。细节不公开是正常的，公众所需要的确定性来源于制度以及多年累积的专业能力。
人才是根本，电磁弹射维护、反应堆工程、航空保障调度、舰载机飞行等都需要成体系地培养，更加精细的训练和更加严格的标准意味着更长时间的磨合和阵痛，越是这个时候就越要稳扎稳打。
预算也不能忽视。大舰要大投入，重要的是“把钱花到刀刃上”，用技术与产业链长板来体现可见的安全感，控制好节奏和风险，使钢铁成果转化为实战和民生的收益。
回到甲板上，004会把“活着的工厂”做顺畅：四发齐射、三升同发、三角区扩大、油弹车和工具车位次分明，纪律就是安全，流程就是战斗力。
再造福建姊妹舰的优势是成熟、速度快、训练和保障体系不需要做大的调整；缺点是吨位小、甲板资源少、远洋持续力差。推进004挑战与机遇同在：技术密度大，难度大，但是放飞效率、编队核心和远洋存在能力都提高了。本题的核心就是风险收益以及时间窗口之间的权衡。
以海试为分水岭。只有第一手的数据才能对症下药，决定后面的量产以及节奏。稳了才能跑得快，不稳就不要跑了。国际对比也可以作为参考，福特级经过多年的磨合才趋于成熟，我们难免也会遇到波折，不同的是我们怎样用制度来解决问题，用流程来兜住风险，把每一个指标都压实，积累成“可靠”。
从造船速度、船坞情况以及甲板形状来看，航母路线更像是押注在性能更好的004上；再造福建姐妹舰的声音依然存在，但是分量变轻了。待新舰海试数据公布之后，分歧自然就会缩小，事实最有说服力。
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