江铃最近在工信部申报了一款新车，看起来是SUV，实际上是从大道皮卡改过来的，车顶加高了，后面的货斗去掉了，换成一大块玻璃加上掀开式尾门，侧面也用上了整面窗户，车身尺寸挺大，长度有5米4，宽度2米，高度2米，轴距超过3米2，能坐五个人，完全不像用来拉货的车，前脸设计了两种样式，一种是黑色中网带“JMC”字母，另一种用火焰图案作标志，明显想让别人认不出这是皮卡改的。
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这车编号以6开头，按规则归为多用途乘用车，也就是常说的SUV，所以能上蓝牌，进城不受限制，年检按家用车流程走，不用像皮卡那样办理货运手续，其实以前也有类似做法，但江铃这次改得更彻底，把货厢完全封死，连后窗也做成封闭式，表面看起来就是一辆SUV，技术上改动不大，尾灯和保险杠直接用了皮卡版的零件，既节省成本又加快进度。
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这款车用的是2.0T插电混动系统，发动机功率155千瓦，前后各有一个电机，纯电续航超过60公里，平时在城里开可以省油用电，出城还能用四驱走不好走的路，它既不像普通SUV那样软绵绵的，也不像皮卡那么粗糙，适合上班通勤和周末出去玩的人。
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目前全国有八十多个城市允许皮卡进城，但还有五十多个地方依然限行，一些地区对长得像SUV的皮卡怎么管理也没有明确规定，执法时经常睁一只眼闭一只眼，年轻人买这类车是看中底盘高、空间大，又不想天天顶着货车的名头，长城和福田早就尝试过类似路线，江铃这次把外观处理得特别彻底，几乎看不出皮卡的影子。
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现在车辆分类还是按照老方法,要看有没有货厢和座椅能不能拆下来,谁也没想到有人会把皮卡车改装成SUV去申报,等到这家公司和吉利这些公司也跟着做,这种车就会越来越多,不过眼下只要申报材料符合规定,工厂就能合法生产,车子也能在路上开。
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