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夜间跑高速，不少司机怕晃到别人，全程只开近光灯，以为这样更安全、更文明。其实在高速无路灯、车速快的环境下，只开近光灯，视线距离太短，遇到突发情况根本来不及反应，安全隐患非常大。

近光灯有效照射距离只有30-50米，高速上时速100公里以上，刹车距离很长。等近光灯照到障碍物、故障车时，往往已经来不及避让，很容易引发追尾、碰撞事故。高速中间有隔离护栏，正常行驶开远光灯，不会影响对向车辆，这也是保障夜间行车安全的关键。

夜间高速灯光，记住这几种正确用法就够了：

在高速主线、前方无车、路况空旷时，打开远光灯，能照亮150-200米路面，提前看清路况、标识和隐患，留出足够反应时间。跟车距离小于150米，或是与对向来车接近时，及时切回近光灯，避免强光晃到前车和对向司机，影响他人驾驶。超车前先打左转向灯，可交替闪几下远近光提醒前车，超车过程中用近光，完全超越后再恢复远光。

进出隧道、走匝道、经过收费站和服务区时，全程用近光灯，这些区域车辆多、路况复杂，远光容易干扰其他驾驶人。遇到雨、雾、雪等低能见度天气，不要开远光灯，远光会被雾气、水汽反射，导致眼前一片白茫茫，更看不清路。正确做法是打开近光灯+前后雾灯，能见度很低时，配合示廓灯、双闪，同时减速慢行、拉大跟车距离。

很多人搞混市区和高速的灯光规则：市区道路路灯充足，禁止滥用远光；高速夜间视线差，合理使用远光才更安全。平时也要多检查车灯是否正常，灯光故障及时维修，夜间行车别疲劳驾驶，反应速度才跟得上。

记住简单口诀：空旷开远光，跟车切近光，雾天用雾灯，隧道近光灯，夜间跑高速既安全又规范，对自己、对他人都更负责。