最近看到两个关于官方的回复，其实还是挺不爽的。
一个是关于港区的网友建议，能不能将港区北站到三号线的终点站，10公里左右划条公交线路，也就是加强港区与郑州主城区联系的。
结果的回复是“建议不予采纳”，原因是因为目前的港区和郑州市区属于两个不同的行政区域，港区的公交接驳地铁运营主要也是受限于跨行政区的协调机制、财政划分、运营管理体系差异及当前的基础设施对接条件等方面，暂时无法实现。
第二个很类似，是港区与新郑龙湖交通互联的。
因为北港缺少消费场所，所以建议开通公交可以去龙湖消费，包括奥特莱斯和锦艺城等。
结果回复还是类似：龙湖与港区目前隶属于两个行政区，龙湖隶属于新郑，公交无法跨区域运营，存在条件限制。经解释，留言人对办理结果表示理解。
说实话，我个人不是很理解，所以我之前写过相关的文章。
一个是关于中牟的888路公交车的：
搞什么郑开一体化，先把中牟的888路公交车搞定再说吧？
一个是关于荥阳郑上一路的：
荥阳上街为了一个公交规划普大喜奔，原来大家苦郑上1路公交车久矣？
还有一个是关于新郑的：
别再吐槽南龙湖地铁出地面，周边的公交是辣鸡了，真实情况挺狗血？
都是类似的问题，就是郑州的公交车过不去，彼此之间软隔离。
说实话，大家的槽点不是一点两点。
更关键的问题是，这种情况存在也不是一天两天，你不说我不说，大家一直都装作形势一片大好，但是问题是一直在这里。
明明有需求，就是解决不了。
这么多年了，乱收费、不准时、人挤得要死，就那几个老问题。
一说郑州主城区的公共交通，尤其是公交，我们有宇通，在中国数一数二，很牛掰。
一块钱，BRT，冻头皮，稳定还跑得快，线路很密集……
结果去趟中牟、去趟龙湖、去趟荥阳，吐槽都懒得吐槽。
服务态度、班次、收费、服务几乎没有。
你说港区属于郑州的，结果通了公交都这么难，说什么两个不同的行政区域。
之前说郑州到新郑都已经很扎心了，现在连个郑州到港区都已经属于两个不同的行政区了吗？
每次碰到类似的问题，经常有粉丝评论说你又不是专业人士，你知道这中间有多难吗？你知道要牵扯多少人吗？有多少历史遗留问题吗？
好的，你说的都对。
但是问题是，这个需求有没有？这个事儿有没有？问题要不要解决？
客观存在的问题，我们不否认，但是它切切实实给大家造成了不方便啊。
每次都是“两个不同的行政区域”，理由不充分吗？
跨区域行政的协调问题、财政划分的问题、运营管理体系的差异、包括基础设施对接条件等各方面，每一个汉字我都懂，但是怎么在方便大家出行的问题上就没有人推进了呢？
这是郑州一个城市的问题吗？
那为什么郑州内部各区运转没有问题？那如果这个问题郑州解决不了，有没有能管这事儿的来解决一下？
全国省会城市这么多，存在类似情况的有几个？是郑州不想推，还是压根推不动？阻力到底在哪里？
你就是说成都的公交去不了双流，还是去不了郫县？西安的公交去不了咸阳？……
然后大家表示理解，然后生活愉快。
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