以现有伊朗的实力，能驾驭好歼10？以美国，以色列和西方国家组团的空军，面对伊朗歼10，会让你起飞对战？后果是只怕伊朗空战打不赢，还砸了歼10的招牌。现在想起来，幸亏伊朗没买。
伊朗空军的现状有多难？他们的主力战机还是上世纪70年代的F-14“雄猫”和F-4“鬼怪”，这些老飞机因为制裁缺乏零部件，很多都趴窝在机场。
2023年俄罗斯承诺的50架苏-35，到现在才交付4架，远水解不了近渴。伊朗自己搞的国产战机“考萨尔”，性能只相当于上世纪80年代的水平，连基本的超视距空战能力都没有。
在这种情况下，突然让他们操作歼10CE这种配备有源相控阵雷达、能发射霹雳-15远程导弹的四代半战机，就像让刚学会骑自行车的人开赛车，根本玩不转。
再看伊朗的后勤保障。歼10CE的维护需要专业的地勤团队和精密的检测设备，而伊朗的航空工业连F-5战斗机的发动机都修不好。2025年以色列空袭大不里士基地时，伊朗防空部队因为指挥权混乱，战机起飞延误了17分钟。
这种效率，就算歼10摆在机场，也很难在第一时间升空作战。更要命的是，歼10CE的WS-10B发动机在中东高温环境下，大修周期会从300小时缩短到210小时，伊朗根本没有能力维持这种高强度的维护。
美国和以色列的空军是什么水平？以色列有75架F-35I“阿迪尔”隐身战机，这些飞机可以在伊朗雷达探测范围外发动攻击。
2025年6月的“崛起雄狮”行动中，以色列F-35I利用电子干扰压制了伊朗的S-300防空系统，直接摧毁了纳坦兹核设施。
美国在中东部署了F-22“猛禽”和EA-37B电子战飞机，EA-37B可以干扰2000公里内的雷达信号，让歼10CE的有源相控阵雷达变成瞎子。更可怕的是，美国和以色列的预警机网络覆盖了整个中东，伊朗战机一起飞就会被锁定。
就算伊朗真的买到了歼10CE，也很难形成战斗力。歼10CE的战斗力需要体系支撑，比如预警机、电子战飞机和数据链系统。而伊朗既没有预警机，现有的防空系统数据链也不兼容。
2025年伊朗测试中国Y-10指挥系统时，拦截率从50%提升到了80%，但因为没有全面列装，实战中还是抓瞎。以色列的“费尔康”预警机可以同时跟踪250个目标，而伊朗的国产预警机只能跟踪20个，差距一目了然。
支付和政治因素也是大问题。歼10CE单价4000万美元，伊朗受制裁外汇紧张，想拿石油换，中国又坚持美元结算，双方谈了一年多都没谈拢。
更关键的是，美国一直在警告其他国家，买中国武器就会触发制裁。印尼本来想买42架歼10CE，结果在美国施压下转向了F-15EX。伊朗要是买了歼10CE，美国可能会对中国实施连带制裁，影响歼10CE的其他出口订单。
实战表现才是检验武器的唯一标准。2024年巴基斯坦的歼10CE在空战中击落了印度的“阵风”战机，靠的是中国提供的ZDK-03预警机和完整的体系支持。
伊朗没有这种体系，就算有歼10CE也只能单打独斗。以色列的F-35I可以先摧毁伊朗的雷达和预警机，然后再收拾孤立无援的歼10CE。这种情况下，歼10CE很可能重演2025年米格-29被F-35I碾压的悲剧。
现在伊朗已经转向购买俄罗斯的米格-29SMT，这种飞机虽然性能不如歼10CE，但伊朗的飞行员和地勤已经熟悉了俄制战机的操作和维护。更重要的是，俄罗斯可以快速交付，短期内就能形成战斗力。而歼10CE需要至少两年的训练和体系建设，伊朗等不起。
中国没有把歼10CE卖给伊朗，其实是保护了这款战机的口碑。歼10CE在巴基斯坦的成功，证明了它的性能。
但如果在伊朗折戟沉沙，西方媒体肯定会大肆炒作，影响其他国家的购买决策。现在伊朗买不到歼10CE，反而让这款战机保持了神秘感，其他国家看到巴基斯坦的战绩，只会更想买。
伊朗的空军现状、后勤保障、体系建设和外部压力，都决定了他们无法有效使用歼10CE。中国没有出售歼10CE，既是对伊朗负责，也是对自己的武器装备负责。
在国际军贸市场上，性能固然重要，但买家的实际使用能力同样关键。歼10CE是一把好刀，但只有交给能驾驭它的人，才能发挥出最大的威力。
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