各位跑货运的卡友们，今天这条消息跟咱们快60岁的老司机直接相关——从业资格证年龄上限正式放宽到63岁，不用刚满60就被迫停车、交证回家。2026年刚落地的国家级新规，给咱们老司机多留了3年养家糊口的时间。但政策虽好，路上的“坑”一点没少，哪些能做、哪些绝对碰不得，我用大白话全讲清楚，不绕弯、不忽悠，全是能直接用的干货。
一、先把政策说透：60岁不停车，是国家给的合法权益
先给大家吃颗定心丸，这不是小道消息，是2026年2月国务院第829号令正式修改《道路运输条例》，明确把经营性客货运输驾驶员的年龄要求，从原来“不超过60周岁”调整为符合交通运输部规定，全国统一执行上限63周岁，3月20日起正式生效。
公安部同步调整了大中型客货车驾驶证管理规则，准驾年龄上限同步延至63岁，驾照和资格证“双证匹配”，老司机们只要身体合格、证件有效，满60不满63，完全可以合法上路，不用再偷偷跑、不用怕被查超龄。
这里划个最关键的时间点：3月20日之前，依然按60岁上限执行，差一天都不算政策生效，千万别提前跑车，不然直接按超龄处罚，这点千万记牢。
适用范围也很清楚：经营性道路普通货物运输驾驶员，咱们跑干线、拉散货、城市配送的蓝牌、黄牌货车司机都包含在内；危险品运输驾驶员另有专门规定，这次暂不纳入放宽范围，别混淆。
国家出台这个政策，也是体谅咱们老司机的难处。很多卡友跑了二三十年车，车贷、房贷、家庭开支全靠方向盘，刚满60就强制停车，收入一下子断了，日子确实难。放宽3年，就是让咱们平稳过渡、多挣几年辛苦钱，这是实打实的民生关怀。
二、想多干3年，这4个硬条件缺一不可，少一个都不行
政策是放宽了，但不是“满60就能随便跑”，必须同时满足这4个条件，运管、交警查车才会放行，缺一个都属于违规运营。
第一个，双证必须有效且同步。驾驶证和从业资格证都要在有效期内，驾驶证不能是暂扣、注销、降级状态，资格证不能过期、不能漏审。很多老司机以为资格证年龄放宽就行，忽略驾照状态，结果驾照降级了还在跑，直接按无证驾驶处理，得不偿失。
第二个，每年体检必须按时做。60周岁到63周岁之间，每年要提交县级或部队团级以上医疗机构出具的身体条件证明，视力、听力、四肢功能、心血管健康都要达标，漏检一次、体检不合格，资格证直接失效，不能再从事货运经营。
第三个，不能有重大违法记录。最近3年内没有重大以上交通事故负主要责任的记录，没有醉酒驾驶、超速超载屡教不改、肇事逃逸等严重违法情形，有这些记录的，就算年龄够，也不能延续从业资格。
第四个，资格证按期换发。快到60岁的卡友，提前90天去政务服务中心或交通运输窗口办理延续业务，带身份证、驾驶证、体检表、资格证原件，流程很简单，不用找中介、不用多花钱，到期不换，过期就作废。
这4条是底线，也是红线，都是官方明文规定，照着做就能合法跑车，不用提心吊胆。
三、卡友必避坑：这5件事千万别碰，踩中就罚款、扣证
政策放宽不代表管理放松，2026年全国货运行业严查违规行为，尤其是60岁以上驾驶员，这5个坑踩一个就受罚，我一个个给大家讲明白。
第一个坑：政策生效前超龄运营。3月20日是硬节点，在此之前，满60岁必须停止经营，哪怕差一天到生效日，上路被查，按《道路运输条例》处罚，200元以上2000元以下罚款，资格证还会被注销，别抱侥幸心理。
第二个坑：人车不符、替人顶班。现在平台、运管、交警联网核查，资格证、驾驶证、车辆营运证必须是同一人，替亲戚朋友顶班、借证给别人用，一旦查到，双方都受罚，驾驶员罚款，车主还要连带追责，保险出险还会拒赔。
第三个坑：漏检、过期仍上路。资格证过期、驾照逾期未审验、体检报告超期，都属于“无效证件”，和无证驾驶一个性质，路上查到必罚，而且出了事故，保险公司可以直接拒赔，所有损失自己扛，几万、几十万的赔偿，跑多少年车都挣不回来。
第四个坑：危险品、特殊车辆乱开。这次年龄放宽只针对普通货运，危险品运输车、大件运输车、客运班车，依然执行原有规定，60岁以上不能驾驶，老司机别为了多挣钱，去碰不在范围内的车型，罚得更重。
第五个坑：隐瞒身体疾病跑车。有高血压、心脏病、癫痫等不适合长途驾驶的疾病，别隐瞒不报，一旦发病引发事故，不仅要承担法律责任，还会被永久取消从业资格，安全永远比挣钱重要。
这些坑都是路上最常见的，不是我危言耸听，是运管部门日常检查的重点，老司机们别图省事、别抱侥幸，合规跑车最安心。
四、60—63岁跑车，这3个细节做好，省心又安全
年龄放宽了，咱们身体精力不如年轻人，跑车时多注意这3个细节，既能少被罚，又能保安全。
一是不跑长途熬夜车。尽量选短途、固定线路，白天跑车、晚上休息，别连续驾驶超过4小时，累了就进服务区停车休息，疲劳驾驶最容易出事故，也容易被电子眼抓拍处罚。
二是证件随身带、放整齐。驾驶证、资格证、营运证、年检标志、保险标志，全部备齐，放在方便拿取的地方，遇到检查主动出示，配合核查，避免因为证件不全产生不必要的麻烦。
三是不超载、不超限。2026年全国治超力度只增不减，超载不仅罚款扣分，还会加重车辆损耗，对咱们年纪大的司机来说，刹车距离变长，安全风险翻倍，合规装载，挣踏实钱、睡安稳觉。
五、政策背后：关心货车司机，就是保障物流畅通
从取消货运资格证年审、推行网上年审，到这次年龄放宽到63岁，国家一系列政策，都是在为咱们货车司机减负、松绑。货车司机是物流畅通的主力军，是千家万户物资供应的保障，政策放宽3年，不只是多干3年、多挣3年钱，更是对咱们几十年辛苦付出的认可，是让老司机老有所为、生活有保障的实在举措。
截至2026年2月，全国多地交通运输部门已经开通了“60岁以上驾驶员资格证延续绿色通道”，简化材料、缩短办理时间，很多地方当场就能办结，不用来回跑。政策落地越来越贴心，就是让咱们卡友跑车更有底气、生活更有保障。
免责声明：本文依据2026年2月官方政策整理，具体办理及处罚以当地交管、运管部门最新规定为准。
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