目前，随着渝昆高铁桥梁工程全部完工，隧道工程接近收尾，钢轨铺设进入了关键阶段，长钢轨的供应质量和进度，直接关系到全线的通车节点。一起到看看位于昆明的黄龙山铁路焊轨基地看看情况如何？

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渝昆高铁云南段

长钢轨焊接稳步推进

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黄龙山焊轨基地是云南境内唯一的长钢轨焊接基地。面对春运期间人力紧张与工期紧迫的双重考验，基地实施“三班轮转 人停机不停”的作业模式。3公里长的自动化生产线上，粗打磨、焊接、精调、探伤等17道关键工序，环环相扣，全链条质控体系24小时严密运转。

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国铁昆明局昆明工务机械段工程师 周兰平：“精度就是安全，就是舒适，我们把焊头行车面平直度严控在每米0.1到0.3毫米以内，差不多就是两根头发丝的粗细，导向面偏差更是控制在负0.2至正0.1毫米以内，就是为了最大限度降低轮轨磨耗，让未来的渝昆高铁跑得又稳、又快、又安全。”

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像周兰平这样的技术骨干，每天要盯控上百组焊接参数，把控好每一道工序，坚守在毫厘之间。

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截至目前，黄龙山焊轨基地已累计焊接长钢轨517公里，云南段700多公里的焊接重任正按计划稳步推进，预计今年4月全部完成。这批承载着高精度与严标准的长钢轨，将为渝昆高铁全线铺轨提供坚实保障。

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记者：宗枸宇

通讯员：吴杰 陆继存 陶卫方 张伟明

编辑：董桂英

责编：唐鹤嘉 王锐

主编：赵琨

终审：柏联