大家有没有发现，2026年无人机新规是的严！最近也经常刷到飞友在群里吐槽，起飞前在UOM上一查适飞空域地图，发现这不能飞那儿也不能飞...
没错，今年 “黑飞” 直接触法律红线，轻则 200 元罚款，重则 2 万 + 罚金、5-15 日拘留，情节严重还会追刑责，所有无人机全纳入严管，无一例外！很多飞友已经栽了坑，然而除了UOM空域申请，还有一件事不做，飞一次就可能亏得底朝天！
黑飞入法，严管每一台飞机
先明确一个核心：2026年新规其实是在24年政策上的进一步缩紧。说白了从前 “黑飞” 可能睁一只眼闭一只眼，现在直接绑定法规，还搭建了 “事前申请 — 事中监管 — 事后追责” 管控体系，因此UOM 空域申请只是合规第一步。
✅ 先划政策红线
- 红线1：未在UOM平台完成实名登记，无论机型大小，飞行即违规（＜250g 微型机也不例外），情节严重可处2000元-2万元罚款。
- 红线2：轻型及以上机型、超 120 米飞行、商用飞行、机场 5 公里内等场景，未申 UOM 就是 “黑飞”，可拘留 5-10 日还没收设备；
- 红线3：完成申请后擅自改飞行高度 / 区域 / 时间，或放任未成年人违规飞，同样违法，监护人最高罚 5000 元。5 月起还有强标生效，未实名激活的无人机直接无法起飞，飞行中机身信息报送中断也算违规⚠️
2026年真实被罚案例
- 案例1：
温州王某、贾某（1月1日）—— 无人机未完成UOM实名登记，也未做空域申请，在演唱会管制空域内飞行，被开出温州首张“黑飞”罚单，两人均被行政处罚，无人机被暂扣，后续还要补缴罚款、完成登记才能取回。 - 案例2：
北京张某（1月6日）——北京房山警方发现辖区有一架无人机疑似“黑飞”。经查，当事人张某未经空管部门审批擅自施放无人机，被依法处以行政拘留5日的处罚。
这些都不是个例，2026年1月以来，上海、浙江、山东等地都已开出“黑飞”罚单，新规下无人机飞行轨迹全程可追溯，侥幸心理很难再行通。
如何才能安全起飞？
重点来了：做了 UOM 申请、完成实名，不代表真的安全！无人机保险才是飞行的核心经济保障，新规管不了的炸机、第三方损失，全靠保险兜底，和车险一样，这钱真的不能省！
而且今年商用飞行（如电力巡检、测绘、物流吊运、CAAC培训等）硬性要求提供≥100 万保额第三方责任险，没保单 UOM 申请直接驳回，商用飞手需购买保险已成为合规飞行的必选项；
简单说：UOM 空域申请、实名登记帮你避违法风险，无人机保险帮你扛经济损失，2026年飞无人机，这三件事儿一样都不能少。
那么市面上保险五花八门，怎么选才有用？
认准 3 个核心标准：保障全（覆盖炸机、第三方损失，无隐形免责等）、理赔快（流程简单、不扯皮）、适配性强（兼顾个人/商用，贴合2026新规要求），而帆陌飞保专做定制化无人机保险服务，更能匹配这些需求！
虽然城市受限多，但老家全是适航区~
这不马上春节来临，不得带上爱机好好去爽飞一下！？
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合规飞行是首要，安全起飞更重要！
新规严管之下，“黑飞”的代价是罚款2万+拘留，而合规飞行的底线，是“UOM空域申请+实名登记+无人机保险”三者缺一不可！看似“麻烦”，实则将进一步降低事故风险，保护飞手与第三方权益，推动行业持续规范、提升安全保障。
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