要说这几年中国新能源汽车圈的“现象级”产品，小米的SU7绝对算一个。2024年3月横空出世，它创下了无数纪录。更厉害的是，即便到了2025年，这款车已经一年没有更新换代，却依然拿下了当年造车新势力的销量冠军，一年卖出25.8万辆，实力可见一斑。
不过，车市的竞争法则很残酷。到了2026年，上市两年的SU7确实到了产品生命周期的后期。年初，小米汽车果断宣布SU7停产停售，为全新一代车型让路。按照正常剧本，新一代SU7携升级的配置和（不可避免）上调的价格登场，理应接过接力棒，继续延续辉煌。然而，小米这次刚起跑，就发现身旁多了一个如影随形的强大对手。
这个对手，就是华为与上汽集团合作打造的“尚界z7”。它出现的时机和方式，完全可以用“针锋相对”、“贴身肉搏”来形容，几乎就是冲着新一代SU7来的。
一场精彩的商业对决就此上演。小米刚预告新一代SU7，z7的海报就迅速跟进，设计风格甚至都带着类似的审美取向，颇有些隔空喊话的意味。小米发布宣传语“从容驾驶，精准稳定”，z7马上回应“从容是本能，稳定是天赋，比新一代更期待”，火药味十足。紧接着，小米放出SU7在冰雪路面漂移的炫技视频，短短时间内，z7的类似冰雪性能视频也安排上了，画面表现还显得游刃有余。
业内一眼就看明白了：z7这是摆明了要“摸着SU7过河”。据业内人士分析，z7的正式发布时间、定价策略乃至功能配置，都很可能紧贴SU7，进行针对性布局。这种“你怎么打，我就怎么打，可能还更便宜一点”的策略，给小米带来了前所未有的压力。
对于雷军和小米汽车而言，这场对决不容有失。目前小米旗下主要就两款车，SU7的意义更是核心中的核心。新一代SU7的成功与否，直接关系到小米汽车未来几年的市场地位和品牌势头。如今，被一个拥有华为智能技术光环和上汽制造体系加持的对手如此近距离盯防，压力可想而知。
这已经不再是简单的产品竞争，而是一场涉及市场定位、营销节奏、定价策略的全方位博弈。z7的战术很清晰：利用后发优势，对标标杆，再用可能的性价比或差异化体验争夺用户。小米则需要守住先发优势，在保持产品力的同时，巧妙应对这场贴身缠斗。
中国新能源车的赛场，果然没有一刻是平静的。从SU7的一枝独秀，到如今z7的贴身紧逼，市场正从开创蓝海进入残酷的红海较量阶段。这对于消费者或许是好事，意味着更多选择和更优价格。但对于场上的选手，尤其是像小米这样正处于关键爬坡期的品牌，无疑是一场硬仗。雷军和小米汽车没有退路，只能向前冲。接下来的每一步出招与应对，都将至关重要。
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