现在，宝马正在为下一代X1与iX1制定清晰的产品路线：全新iX1将在“新世代”平台上登场，搭载800伏技术，预计成为宝马下一款重磅电动车；而现款X1的燃油版本则将继续销售至2033年，生命周期异常长。随着时间表首次被曝光，宝马这款入门SUV的未来方向也随之明朗。
作为新世代平台的首款车型，iX3为宝马带来了一个重大成功。订单满满，等待时间很长。未来的新iX1有望（并且很可能）凭借新的800伏技术超越这一成绩。早已确定，这款SUV将于2027年以电动技术革命的形式登场。
先来看新的iX1。从伪装车照片来看，新一代车型（代号NB5）如预期般在外观上与更大的iX3非常接近，但体型自然更加紧凑。可以看到前后更短的悬垂、稍微更低的车身，以及更内敛的轮拱造型。诸如隐藏式门把手和位于窗框三角区的外后视镜等元素，iX1直接继承了iX3的设计。
车尾部分，尽管仍有伪装，但可以看见向尾门深处延伸的尾灯，暗示着宽幅的灯组图形。与iX3不同的是，这里的车牌位于尾门上，而非后包围。整体来看，尾部设计的线条更加柔和。车头由新世代设计语言塑造：更狭窄、向上延伸的宝马双肾格栅，其末端延伸至发动机舱盖，由纤细的LED大灯组环绕。
根据内部时间表，iX1的生产启动定在2027 年11月。因此，新的iX1上市到达经销商可能要等到2028年初，这与更大的电动SUV的情况相似：新iX3的生产从2025年10月底开始，2026年1月底首批客户车辆交付。
根据当前计划，iX1（NB5）的生产将持续至2035年10月，总共约七年。车型版本也已明确：iX1 30和iX1 40为后驱版本，iX1 40 xDrive采用双电机四驱，而iX1 M50 xDrive作为顶级版本拥有约600马力；基础的iX1 30版本预计将配备更小的电池并输出约300马力。在新iX1登场前，现款车型将在3月获得一次小升级，续航略微提升。
再来看燃油版X1。现款X1（代号U11）还将继续生产很长一段时间。生产计划显示，燃油版本将持续生产至2033年10月，也就是长达十一年。计划在2027年7月进行一次重大改款。除了视觉上的更新，Panoramic Vision全景视觉座舱也将引入X1。
与此同时，在印度和中国等市场，X1和iX1的加长版本仍将存在。电动版本未来称为NB6，而标准X1将维持U12代号。与欧洲车型相比，目前加长版的车长差异约为12厘米。
综合来看，随着下一代iX1的到来，宝马可能将迎来比刚刚上市的iX3更大的成功。毕竟，更小的X1目前已经是宝马在德国最畅销的车型，而iX1则是宝马最畅销的电动车（遥遥领先）。随着新世代iX1在2027年底开始接受预订，市场势必会非常火爆。
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