国际在线报道（记者 田媛媛）：“只要身体允许，我想一直讲下去，让更多人、特别是青年人读懂中国铁路的百年奋斗故事。”杨存信告诉记者。
一句嘱托，一生坚守
“别怕吃苦”——这是父亲杨宝华交班前对杨存信的嘱咐。1951年，杨存信的父亲杨宝华从北京列车段调到青龙桥站当站务工。1981年，杨存信接了父亲的班，成为一名扳道工。在过去的40余年里，他当过扳道工、助理值班员、值班员、行车调度员、站长。在青龙桥站当站长的31年里，他有30个除夕夜是在车站度过的。当被问及最难熬的时刻，他摆摆手说：“我没有把节日值班和值夜班当成‘熬’，就跟平日一样，盯控好安全是我的本职工作。”
杨存信在职期间与青龙桥车站合影。
在杨存信随身携带的旧物中，有一枚刻着“青龙桥站站长001”的胸牌。“从2005年戴到2022年退休，这个胸牌是陪伴我时间最长的‘标志’，在岗时是对责任的警示，退休后是对岗位的怀念。”2022年，杨存信被詹天佑纪念馆聘请为顾问，以新的身份继续讲述中国铁路故事。
春运记忆，车站年味
回忆起上世纪八九十年代的春运，杨存信印象最深的，是站台上那一节节满载旅客的绿皮车厢，“旅客拎着大包小包，车厢里挤得满满当当，很多人都是站着。”他说，那时春节期间的远途列车大多停运，景象与如今截然不同。“现在大家都坐高铁，又快又舒服。过年时，很多旅客选择乘高铁来八达岭，车站、景区、博物馆都很热闹。”
春节期间，杨存信与同事们一起包饺子。
说起“年味”，这位老站长觉得在车站里过春节自有一番温情。以往春节期间青龙桥车站虽无旅客，他和同事们仍会在站内贴福字、包饺子，“就跟在家过年一样。”如今在詹天佑纪念馆，这份传统以新的形式延续，贴对联、挂灯笼、写福字、带观众拓印带有京张铁路与“复兴号”元素的年画，让大家在博物馆里过大年。
薪火相传，任重道远
在车站守了四十多年，杨存信也在不知不觉间，见证了京张高铁从建设到落成再到投入运营的整个过程。他说，“京张高铁已经高质量运营了6年多，还完成了北京冬奥会的运输任务，我真的为中国高铁的设计、修建技术倍感骄傲。”
百年前，詹天佑留下的“人”字型铁路，被添上了高速的一笔，变成了“大”字。“变化的是车速和国力，不变的是中华民族自强不息的精神，青龙桥站见证了我国铁路从无到有的历史，而自己也为这座小站做了一点小事。”他向着百年前隔空对话道，“詹天佑先生，您一定会为今天的中国铁路感到骄傲！”
杨存信在詹天佑纪念馆讲述青龙桥站和京张铁路故事。
杨存信说，以前给职工讲詹天佑的故事，是为了让大家守好设备、确保安全，现在给孩子们讲，则是为了传承爱国精神，“我想让孩子们明白，无论将来做什么，都要记得自己是中国人，要为国家做贡献。”采访结束时，他被孩子们围住，他笑着说：“除了铁路，我没有别的爱好，就喜欢讲京张铁路的故事。只要身体允许，我想一直讲下去。”
杨存信在风雪中坚守岗位。
如今，64岁的杨存信用一生践行了父亲“别怕吃苦”的嘱托。从青龙桥站的站长到铁路文化的传播者，岗位在变，角色在变，但他那颗为铁路事业奋斗的心，那份传承铁路精神的执着，从未改变。（中国铁道博物馆供图）
热门跟贴