凌晨00:00
毕节高铁站人潮褪去
从一整天的喧嚣中安静下来
车站值班员王龙却要开始忙碌了
——趁着铁路“天窗”时段
对站内设备进行例行检修
所谓“天窗”
是铁路上不安排列车运行的时段
工人可以安全地
在规定区域内行走作业
在毕节站
每天的“天窗”时段
固定在凌晨0点至4点
车站内和线路上的各种设备
都要在这段时间内完成例行检修
王龙所在的岗位
被称为铁路上的“夜猫子”
昼伏夜出是他多年不变的工作节奏
傍晚五六点
当大多数人沉浸在下班的轻松氛围中时
他的工作才刚刚拉开序幕
17:30-18:30
他坐在调度台前
逐一核对次日列车运行计划
施工计划等关键信息
对于停运、增开的列车
以及设备维修等重点事项
进行梳理和记录
夜间10点，核对当日施工、维修计划；
凌晨0点，迅速对接调度指令和现场作业人员，全程盯控夜间检查进度，协调解决各类突发问题；
清晨4点后，完成检修收尾工作，做好动车组交接事宜；
“每一趟列车都承载着千万人的归途
时间紧、任务重
容不得半点马虎”
王龙的声音里带着几分疲惫
却满是坚定
他必须时刻绷紧安全这根弦
确保每一项工作都按计划推进
早晨7时许
毕节站迎来每天的第一班列车
王龙一整夜的忙碌才告一段落
“2019年9月份
毕节站进行设备调试准备的时候
我就过来了
一直在车站值班员
这个岗位上”
六年有余
他不常见到列车穿梭的热闹景象
但每一趟列车的
安全发送与准时抵达
都离不开他这样的“夜猫子”
在黑夜里默默坚守
和王龙一样
从建站之初就扎根毕节站的
还有客运值班员刘丹丹
自毕节站开通运营以来
每一个春运，都有她忙碌的身影
如今，有着多年客运工作经验的她
面对2026年春运的“大考”
显得从容许多
“2025年，毕节站增开了
延安、兴义、南宁、广州等方向列车
今年春运也随之面临着
列车运行密度、运营时间、客流量
‘三增加’的多重挑战”
刘丹丹表示
客流大幅增加
突发事件和紧急状况发生的概率随之上升
这也意味着
客运服务和保障难度加大
“我们能做的
就是以饱满的精神状态
做好服务和保障
让大家平安回家、舒心过年”
刘丹丹介绍
为了给旅客营造更便捷的候车环境
毕节站在候车室内
新增3处免费充电站
每处可同时满足10名旅客充电需求
同时对候车座椅
进行了增加和升级
让旅客等候时更舒适
不仅如此
为了从容应对春运客流高峰
毕节高铁站对站内设施设备
进行了全面“体检”
还重点优化了站内引导标识
让旅客购票、候车、检票、乘车更便捷高效
同时强化了
售票、应急处置等岗位的业务培训
提升服务质量和应急处置能力
据统计
2026年春运期间
毕节高铁站预计发送旅客64万人次
主要是往返广东、浙江等方向
日均发送1.8万人次
与往年同比增长5%
为满足旅客集中出行需求
车站在每日0点至6点时段
加开8趟夜间动车组
缓解高峰时段的出行压力
新增毕节至佛山西、南宁东等往返列车
进一步提升运输能力
全力满足旅客集中出行需求
候车厅里，广播声循环往复
站台上，列车穿梭不息
新春在即
这里，是千万旅客的归途
也是毕节站铁路人的“战场”
编 辑｜孙继霞
责 编｜石 佳
编 审｜张丽莎
监 制｜孟性荣
总 监制｜ 朱光伦 记 者｜石 佳
热门跟贴