南十其实一开始非常靠后，20年前后，武汉抢修武十，西安拖着西十，南阳强推南信合，国铁从中协调。武汉抢修武十但是按不住南信合也催不了西十，西安眼看着南信合即将上马想直通商南但西十已经批复不好跨，南信合因为南阳信阳特殊原因又必须上马。

最后国铁出面协调，大家各退一步，南信合正常推进，西十也要加快进度，不能让武十一直断头，把十堰和南阳连上，既能联通西武高铁，又能照顾西安东去南阳西上。西安一看，得，拖无可拖，修吧，虽然远了点但是至少是通了，而且南商中间的缺口也不长，好补。武汉一看，行吧，虽然多了一条分流线，好歹是开始动了。南阳，各位大哥好，能让我联通就行。

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所以21年西十就开工了。只可惜南信合推进进度慢了点。

两条线路都会有的，应该前期南十后期南商。目前十堰最积极对接，这样一来北进东出不用绕襄。还形成了双枢纽共赢。