河南又规划了一条重磅高铁，驻商周高铁的推荐线路刚敲定，就直接覆盖上蔡、郸城、鹿邑、柘城四个百万人口大县，彻底结束这些地方的高铁盲区。而作为线路终点的商丘，不仅再添一条高铁干线，更让自身的豫东交通枢纽地位越坐越稳，不少人直呼商丘这次赢麻了，事实也确实如此。

这条驻商周高铁可不是普通的城际线路，设计时速350公里，全长约280公里，从驻马店西站出发，串联上蔡、项城、郸城、鹿邑、柘城，最终接入商丘东站或商丘站，驻马店到商丘全程也就1小时左右。最让人期待的是，线路直接敲定在上蔡、郸城、鹿邑、柘城设站，这四个县此前都是实打实的“无铁县”，上百万居民出门坐高铁，要么凌晨赶大巴去周边市区，要么绕路转车，折腾大半天是常事，高铁通了之后，在家门口就能坐上复兴号，出行直接迈上新台阶。

对这四个县来说，高铁带来的不只是出行便利，更是产业发展的新机遇。上蔡是河南人口大县，农业和劳务输出是支柱，高铁通了之后，外出务工的老乡返程更方便，本地的农产品也能更快运出去；郸城、鹿邑的食品加工、文旅产业有基础，游客进来不用再绕路，企业对接外地客户也更高效；柘城更是有着“中国钻石之都”的称号，超硬材料产业全国有名，高铁开通后，原材料运输、产业链合作的时间成本大幅降低，吸引更多企业落户也成了大概率事件。

而商丘能成为这次高铁规划的最大赢家，核心原因就是自身的交通枢纽定位再次被强化。在此之前，商丘已经有徐兰、商合杭高铁交汇，在建的雄商高铁也即将在2026年通车，北上能直达雄安、北京，南下连通长三角，现在加上驻商周高铁，又打通了向西对接周口、驻马店的通道，把豫东和豫南的高铁网络连在了一起。

这下商丘的高铁版图彻底成型，东连安徽、江苏，西接郑州都市圈，南抵豫南，北达京津冀，真正成了豫鲁苏皖四省交界的高铁十字路口。不仅如此，驻商周高铁还能把沿线四个县的人流、物流、商流汇聚到商丘，让商丘的枢纽辐射范围从市区扩大到整个豫东豫南，不管是客运还是货运，都能迎来一波增长。

商丘的利好还不止于此，随着这条高铁的落地，商丘的枢纽经济也会跟着发力。现在商丘已经是河南的枢纽经济先行区，食品、装备制造、纺织服装三个千亿级产业集群正在发展，高铁网络的完善，能让这些产业更好地对接外部市场，原材料运进来、产品运出去更顺畅，甚至能吸引更多枢纽偏好型企业来商丘落户，形成产业发展的良性循环。

有人说，一条高铁就能让商丘赢麻了？其实赢的不只是商丘，更是整个豫东豫南的老百姓和产业。四个无铁县结束高铁空白，沿线居民出行不再折腾，县域产业能搭上高铁的快车；而商丘则借着这条线路，把自身的枢纽优势发挥到极致，从豫东门户变成真正的区域交通中心。

目前驻商周高铁已经进入国家发改委技术咨询评估阶段，预计2026年上半年获批，下半年就能实质性动工，周口到商丘段更是有望先行动工。等到这条高铁通车，豫东豫南的交通格局会彻底改变，而商丘也会借着不断完善的高铁网络，在区域发展中抢占更多先机，成为河南向东开放、对接周边省份的重要桥头堡。