南都讯 记者赵雨琪 目前，珠海隧道工程主线已全面建成，经珠海市有关部门决定，将于2026年2月13日正式通车。隧道将与既有珠海大桥共同构建“北桥南隧”立体交通格局，通行时间仅需约5分钟，将大幅提升珠海东、西城区通行效率，并在台风等恶劣天气下实现全天候安全通行，为区域经济一体化发展注入新动力。
自此，珠海东、西城区交通将迎来“北桥南隧”高效并行的新格局，实现东西城区之间5分钟快速通达，并在台风等恶劣天气下实现全天候安全通行，为区域经济一体化发展注入新动力。
珠海隧道主线起点位于珠海大桥东，与现状珠海大道相接，向西以矿山法穿越挂锭角山体，随后下穿堤岸进入磨刀门水道，采用盾构方式穿越江中段，向北转向接入珠海大道主线，终点位于珠海大桥西（灯笼公路东侧）。
道路等级为城市快速路，设计速度80km/h。主线全长5.0km，其中隧道长度约4.48km（含盾构段2.93km、矿山段0.38km、明挖段1.17km），接线道路主线长约0.52km。主线隧道采用双管单层盾构，双向六车道。辅道全长1.667km，道路等级为城市次干路，设计速度50km/h。
值得注意的是，隧道内车道设置可跨越同向车道线（虚线），允许车辆在隧道内变道，但洞口过渡段及平面转弯处为实线。与珠海大桥不同的是，珠海隧道禁止危化品运输车及中型（含）以上货车通行。
隧道于2020年12月开工，历时5年建设，该项目以“智慧隧道、品质工程、安全环保、科技创新”为核心理念，攻克软土大直径盾构掘进、高水压密封、智能通风排烟等多项技术难关，获评广东省建设工程结构质量优良工程等荣誉。
此前，项目已于1月30日完成了通车前综合应急演练，以实践检验为项目拉上了最后一道安全阀。
限速：
主线全长5.0公里，为双向六车道城市快速路，设计速度80公里/小时。
东、西两岸在主线两侧设置双向6车道辅道，设计速度50公里/小时，含公交专用道及非机动车道、人行道（注：辅道系统将后续开通）。
限行：
隧道内车道线设置为虚线，允许车辆在确保安全前提下变道；
洞口过渡段及平面转弯处为实线，禁止变道；
禁止危化品运输车辆及中型（含）以上货车通行，相关车辆需经珠海大桥等外围道路绕行。
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