没想到在临近春节，大家都把心思放在假期上的时候，理想汽车创始人李想，在社交媒体上突然带来了全新旗舰车型—— 理想L9 （ 参数 丨 图片 ） Livis的消息，瞬间打破车圈的节日宁静，在网上引起了很高的关注度。毕竟根据李想发文的意思来看，理想L9 Livis这款新车是用来重新定义“500万内最好SUV”的，产品力方面拥有跨代级的突破，当然于之一同突破的还有价格，新车售价直接来到了55.98万，比现款的顶配L9直接高出了约12万，并计划于2026年二季度内正式发布。
看到这些重磅消息，想必今年不少打算买全尺寸旗舰SUV的朋友，在心里也是泛起了嘀咕，那就是理想L9 Livis这款车到底值不值得一等？今天小编就结合目前已知的信息，来说说自己的分析和看法。
首先从产品力层面上来讲，个人认为是值得一等的，因为根据李想目前爆料的信息来看，理想L9 Livis的三大“跨代级”产品力突破点，确实很有吸引力，因为不同于常规的配置升级，理想L9 Livis确实真正意义上做到了底层技术的革新，首先便是60万内首次出现的800V全主动悬架系统，可主动调节车轮高度，单轮举升力超万牛，响应速度达毫秒级，能精准抑制车身侧倾、俯仰，用李想的话来说就是做到“反物理”的车身姿态，舒适性、操控性表现肯定会有明显提升，达到行业第一梯队水平真不是没可能。
另外理想L9 Livis整车的智能化体系升级也非常大，它搭载两颗理想自研5nm“马赫100”芯片，总算力高达2560 TOPS，官方称有效算力是英伟达Thor-U的3倍，为高阶智驾提供了强大支撑，加上覆盖全车360度的激光雷达，就硬件层面来讲，理想L9 Livis已经达到解锁L3级辅助驾驶的性能冗余了，加上理想的辅助驾驶系统进过这么多年的打磨，在行业内也算是前列水平，很显然相比于现款在售同级竞品车型，理想L9 Livis的OTA升级潜力、生命周期确实更有竞争力。
当然理想L9 Livis目前已知产品力提升最大的点，个人认为还是它的底盘部分，因为它搭载全球首个“完全体”全线控底盘，整合线控转向、四轮转向与全电控机械制动，相比于传统的机械连接系统，不仅拥有更出色的操控进度与响应速度，同时还会进一步提升汽车的安全性和可靠性。另外还有电气化、空间、设计自由度等方面的优势，可以说是技术层面上毫无争议的跨代式升级，基本上“百利无一害”。
只不过结合市场背景来看，理想L9 Livis是否值得入手还是有很多未知数，一是理想汽车作为一款主打奶爸家用的品牌，能否撑得起近56万元的售价，还需要市场反馈才能得知。二是在50万级价位，理想L9 Livis的竞品车型也各个都来头不小，面临激烈的市场竞争，比如极氪9X上月销量已是现款L9的3.5倍， 问界M9 更是长期占据50万以上车型销量榜首，加上 蔚来ES8 等车型的夹击，市场竞争压力无疑非常大。另外一方面就是全线控底盘、主动悬架系统等技术术语过于抽象，若无法转化为用户可感知的实际体验，也很容易陷入“技术噱头”的质疑。
总结：
客观而言，理想L9 Livis的55.98万售价，值与不值因人而异。对于追求前沿智能体验、注重家人乘坐舒适与安全，且认可技术溢价的中高端用户，它的跨代技术、全线的旗舰级定位，目前来看基本不会踩雷；但对于注重传统豪华品牌底蕴、真实用车体验的朋友，最好还是根据市场反馈再做决定，说不定到时友商都相继跟进，拥有其他更为合适的选择。
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