近日，《滨城时报》头版刊发《荣程新能津冀晋氢能运输廊道晋北线开通 “氢”装上阵 “晋”享零碳》，《天津日报》刊发《荣程新能晋北线路开通运营 津冀晋氢能运输走廊再添新干线》，报道了天津港保税区荣程新能开通津冀晋氢能运输廊道晋北线，织密区域氢能干线网络、助力绿色转型。
近日，天津港保税区企业荣程新能开通运营第二条连接天津、河北、山西的跨省氢能运输干线——津冀晋氢能运输廊道晋北线。该线路的开通标志着京津冀及周边区域氢能干线网络进一步织密，为零碳物流在跨区域大宗货物运输场景的应用提供了实践支撑。
记者了解到，此次新开通的晋北线往返总里程约1400公里，日运输规模可达1000吨。首批投入10辆氢能重卡，采用闭环运营模式：去程从天津港装载矿粉运往山西吕梁，保障当地钢铁产业原料供应；返程则满载山西焦炭、煤炭等资源，运送至天津荣程钢铁或天津港。该线路在天津港煤码头、矿码头协同下运行，有助于天津港移动源清洁化改造实施，推动港口绿色转型。
据悉，此次投用的重卡搭载有大功率氢燃料电池系统，百公里耗氢低至8千克，可高效适配长距离大宗货运场景，实现环保效益与运输效能的双向平衡。此外，荣程新能此前运营的“天津港—河北邯郸—山西长治”氢能运输线路已实现稳定运行，累计运输货物超过32万吨，行驶里程超640万公里，减排二氧化碳约6000吨。该线路已入选国家燃料电池汽车示范典型案例，为氢能重卡在跨区域物流中的规模化应用提供了重要验证。
连续两条省际氢能运输干线的贯通，是天津及周边区域落实“双碳”目标、优化能源结构、推动交通领域清洁化转型的积极探索。氢能重卡在长距离重载运输中展现出极佳的可靠性，为今后拓展至陕西、内蒙古等地区，构建更广阔的北方氢能物流网络奠定了基础。荣程新能未来将继续完善氢能运输全链条布局，扩大运营规模，加强加氢站等配套基础设施建设，通过技术创新与运营模式创新助力区域经济绿色低碳高质量发展。
热门跟贴