2月8日，广东东莞。一位好心的老板想给员工发年货，采购了整整120斤的物资。
他心细，怕东西太重累坏了外卖小哥，特意多花了几份配送费，把这一大堆东西拆成了4个订单。他的算盘打得很暖心：让4个骑手来送，每人分担一点，大家都不累。
但结果呢？
当他下楼取货时，眼前的一幕让他彻底傻眼，也让无数网友破防：
只有一名骑手。
是的，没有分流，没有互助。这名骑手独自一人，骑着那辆瘦小的电瓶车，车头、车尾、踏板甚至把手上，密密麻麻挂满了包裹。整整120斤的重量，把车胎压得扁扁的，整个人像是被淹没在货物里。
这一刻，顾客的那份善良，在冷冰冰的系统面前，碎了一地。
这就是我们引以为傲的“智能调度”。它不管这120斤会不会压断避震，不管这摇摇欲坠的车身会不会在转弯时侧翻，它只知道：这4单是同一个地址、同一个时间，合并给一个人送，效率最高，成本最低。
在算法的眼里，那是“最优解”；但在人的眼里，那是**“要命解”**。
事后，沃尔玛回应了，说这是“第三方物流平台的调度问题”，说会“优化管理”。
听听，又是熟悉的配方，又是标准的“甩锅”。一句“第三方”，似乎就把所有的风险和责任都撇得干干净净。
但我们要问的是：既然系统能识别出这是超重订单，为什么没有强制分单机制？既然知道是第三方配送，为什么没有对承运能力进行审核？
说白了，还是因为“人命太便宜，而效率太值钱”。
那个骑手为什么不拒绝？大概率是因为拒绝会被罚款，或者是为了那合并后并不丰厚的配送费。他只能硬着头皮，把这120斤的重担扛在肩上，在车流中像走钢丝一样前行。
这不仅仅是一个配送事故，这是对现代商业文明的一次拷问。
当技术进步到可以精准算计每一秒钟，却无法算计出一点点“人情味”时，这种进步，究竟是在服务人，还是在吃人？
顾客想做个人，但系统却逼着骑手变成机器。
最后，想问大家一个极其现实的问题：
如果你是这位骑手，面对这必须一次性拉走的120斤货物，你会为了安全直接拒单（面临罚款），还是为了生计硬着头皮送？
(评论区，留下你的选择)
热门跟贴