2月6日，由中合清能与欣旺达动力共同投资的两艘3000吨级甲醇混合动力集装箱船在清远乘龙船厂正式开工。该项目入级中国船级社（CCS），标志着华南内河航运正式开启“醇·电”双能的绿色新时代。

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该船是珠江、西江流域首艘采用甲醇混合动力的船舶。中合清能总经理徐涛介绍，项目采用行业首创的“甲醇补能+电力驱动”模式，既保留了电动船零排放、静音的优势，又通过甲醇发电机组解决了纯电船的“续航焦虑”，实现了环保与里程的双重保障。

作为联合投资方与核心技术方，欣旺达为该船定制了高倍率、高安全性的动力电池系统，通过先进的热管理技术确保内河复杂工况下的安全运行。长航集团武汉电机有限公司汤文军指出，该船在设计上引入了“全生命周期”理念，采用模块化灵活动力架构，预留了未来换电或动力升级的空间，确保船舶资产能平滑适应未来的碳中和排放标准。

开工仪式上，深圳市海洋发展局、深圳全球海洋中心城市建设促进会及中国船级社广州分社、清远海事局、清城区工业和信息化局等单位领导到场见证。中国船级社韶关分社表示将派出精干团队提供高标准检验服务，严把质量关。迈德船电、致邦能源、黎溪远航等作为活动协办单位出席了本次仪式。

（中国日报社广东记者站 编辑：邱铨林 实习生：袁钰婷）