2月8日，绵遂资内铁路涪城制梁场首孔预制箱梁完成混凝土浇筑，项目建设正式从线下结构施工转向线上集成施工阶段，为全线通车奠定坚实基础。

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施工现场，机械轰鸣作响，运输车辆往来穿梭，施工人员各司其职、紧密配合，混凝土顺着输送泵管缓缓注入箱梁模板，振捣设备有序作业，现场一派繁忙的施工景象。经过数小时的连续作业，最后一方混凝土顺利入模，首孔箱梁浇筑工作圆满完成。

涪城制梁场位于绵阳市吴家镇，占地220亩，承担着项目791榀箱梁的预制任务。自建设以来，建设团队先后攻克场地建设、设备调试、工艺认证等多重挑战，本次浇筑的首孔箱梁为时速250公里双线有砟箱梁，将用于绵阳南站特大桥建设。

“目前梁场的建设工作已基本就绪，首孔箱梁的浇筑工作顺利完成，预计春节前完成2孔箱梁的预制工作。”中铁四局绵遂资内铁路一标段党支部书记李涛介绍。

绵遂资内铁路线路以绵阳站为起点，终至内江北站，贯穿绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江五市共11个县级行政区，正线全长287.9公里，设计时速250公里。

项目建成通车后，将结束三台县、射洪市不通铁路的历史，进一步完善川北、川南、川中区域城际铁路环线，对于促进沿线区域社会经济发展，加快推动成渝地区双城经济圈综合交通运输体系高质量发展具有重大意义。

涪江观察记者：唐甜,唐云峰